苫小牧市営バスは、川崎市交通局から移籍した、いすゞのＵ−ＬＶ３２４Ｋ、車体は富士重工７Ｅです。 あの、銀２段窓の車両を在籍する、室蘭２００か・３９５（305・後画像）、・４０２（306・前画像）、・４０４（307）、・４２３(310）、・４２５（312）の６台です。 年式の方は、一応、１９９３年式だとは思っています。 あと、画像の方はないですが、室蘭２００か・３９４（308）に関しては、同じ形式であり、別として、黒逆Ｔ字窓となるみたいです。 苫小牧市営バスは、移籍車で、東京都交通局に続いて、２社目となります。 僕が、初めて、苫小牧市営バスに乗車した車両は、元川崎市交通局の車両でした。 元川崎市交通局の車両がある道内のバス会社では、苫小牧市営バス（いすゞ車、三菱車）の他、道北バス（三菱車、日野車）やくしろバス（三菱車）もあります。
２１年前の１９８６年、苫小牧市営バスで製造した、いすゞのＰ−ＬＶ２１８Ｑのトップドア車、車体は富士重工５Ｅとなります。１９８６年式の車両は台数が２台で、室２２あ・７３９（101・画像）と・７３８（102）です。 トップドア車では長尺を採用していて、この車両のホイールベースも６mとかなり長いのです。 ２台の車両は、きっと、勇払、沼ノ端、ウトナイ方面を使用していると思うかもしれませんね。２台共、現役で走ってます。
２６：沼ノ端・ウトナイ方面に行く、富士重工５Ｅの室２２あ・７３９（前）。
室２２あ・７３９（後）。撮影日は２００７年１１月２６日で、苫小牧市の積雪はゼロです。
２０００年、道南バス苫小牧営業所で製造した、いすゞのＫＣ−ＬＶ７８１Ｒ１（いすゞバス）、台数は２台で、室蘭２００か・・３９（656）と・・４０（657・画像）です。２台共、苫小牧営業所に所属してます。 この車両は、２台共、トイレ無しのバスとなります。 今回、僕は、高速ハスカップ号：苫小牧行を乗車した時、偶然に、いすゞガーラでした。 もし、来るとしたら、三菱エアロバスか日産ディーゼル車のどっちかと思っていました。
高速ハスカップ号：苫小牧行のいすゞガーラの室蘭２００か・・４０（前）。
室蘭２００か・・４０（後）。
道南バス苫小牧営業所は１９９６年に製造した、三菱のＫＣ−ＭＳ８１５Ｓ、車体は三菱自工、製造した、台数は２台で、室蘭２２う・４３３(646・両方の画像）と・４３４（645）、両方とも苫小牧の所属になるそうですね。 この車両はトイレはなし、それと、１２列＋立席で定員７０人になります。 使用している車両は、苫小牧〜札幌間の高速ハスカップ号と苫小牧〜新千歳空港間を中心に運用しているみたいですね。
高速ハスカップ号の苫小牧行を待機する、三菱エアロバスの室蘭２２う・４３３（前）。
室蘭２２う・４３３（後）。
２０００年式に製造した、６５２号の室蘭２００か・・４６で三菱のＵ−ＭＳ８２９Ｓ（ＭＢＭ）、もちろん、ＷＣ付、所属は静内営業所です。 この車両は札幌〜静内（新ひだか町）・浦河間の高速「ペガサス号」を中心に運用してます。 あと、同時に製造した、２１０号の室蘭２００か・・４５は伊達営業所の所属だと思いますが、札幌へ行った際に伊達行を見かけたことがありまして、今でも、同じところに所属してるんですね。 僕は、昨年、しずない桜まつりに行った時に高速「ペガサス号」に乗車しましたが、往復で乗車した時は、札幌営業所の所属の車両でした。 札幌から乗車した時は、３４６号の札幌２００か・６４１で三菱のＫＬ−ＭＳ８６ＭＰ（ＭＢＭ）で、静内（新ひだか町）から乗車した時は、３２４号の札幌２２か２１２６で日野のＰ−ＲＵ６３８ＢＢ（日野車体）でした。本当は、静内営業所の車両に乗りたかったです。例えば、ネオプランとかです。
高速「ペガサス号」の浦河からきた、三菱エアロバスの室蘭２００か・・４６。この画像は、６月の時です。
