Ｌ特急「スーパーホワイトアロー」は、１９９０年９月１日にダイヤ改正で、旭川〜札幌間を１時間２０分の速い列車が誕生しました。 当時の車両編成では、４両で、多客期などの時には、６両でした。 その当時は、停車したところは、深川、滝川、岩見沢で、砂川と美唄は停車しませんでした。 今、現在は、Ｌ特急「ライラック」と共に深川、滝川、砂川、美唄、岩見沢を停車しています。 ２００２年３月頃のダイヤでは、旭川〜札幌〜新千歳空港間の運用となり、旭川〜札幌間はＬ特急「スーパーホワイトアロー」で、ここから、札幌〜新千歳空港間は、快速「エアポート」となります。 一部は、旭川〜札幌までの運用もあります。その時、同時に、Ｕシート（指定席）用の車両も付けて、車両編成では、４両及び６両から５両となりました。 ２００７年９月３０日、２７年間の永遠にＬ特急「ライラック」と共に１７年間の永遠にＬ特急「スーパーホワイトアロー」の名称が無くなりますが、現在、使用している、Ｌ特急「スーパーホワイトアロー」の７８５系は運用します。 そこで、２００７年１０月１日のダイヤ改正では、、新型車両の７８９系と７８５系を共に、Ｌ特急「スーパーカムイ」統一になり、使用します。
７８５系で使用する、旭川〜札幌〜新千歳空港間のＬ特急「スーパーホワイトアロー」＆快速「エアポート」、ＪＲ旭川駅にて。
あと５日で、２００７年９月３０日にＬ特急「ライラック」と７８１系（室蘭方面のＬ特急「すずらん」も含む）が廃止することになりました。 Ｌ特急「ライラック」は、国鉄時代である２７年前の１９８０年１０月１日に誕生しました。 誕生した当時は、旭川〜札幌間、旭川〜室蘭間、札幌〜室蘭間の３区間を７８１系の６両編成で運行してました。この時は、僕が生まれる１年前でした。 １９８６年１１月１日に、Ｌ特急「ライラック」の車両編成は、６両から４両に変更となりました。 １９８７年４月にＪＲとなってからの５年後、１９９２年７月１日には、新千歳空港の開港と同時に空港内の地下、ＪＲ新千歳空港駅が開業し、その時にダイヤ改正をしました。 ダイヤを改正した時は、Ｌ特急「ライラック」の札幌〜室蘭間運転列車をＬ特急「すずらん」に分離となって、あと、旭川〜室蘭間の運用を取りやめにして、その代わりに旭川〜新千歳空港間の運用となりました。 ちなみに、旭川〜札幌間は、Ｌ特急「ライラック」で、ここからは、札幌〜新千歳空港間は、快速「エアポート」となりました。 ２０００年から２００１年にかけて、Ｌ特急「ライラック」にＵシートを付けました。 ２００２年３月頃のダイヤの改正で、旭川〜新千歳空港間の直通を新たに変わって、旭川〜札幌間は、Ｌ特急「スーパーホワイトアロー」で、ここからは、札幌〜新千歳空港間は、快速「エアポート」の運用となって、その代わりにＬ特急「ライラック」を旭川〜札幌間の運用になりました。 ２００７年９月３０日を永遠にＬ特急「ライラック」と７８１系が姿を消えます。当日の９月３０日にイベントがあります。旭川発の最終が２０：３０となって、旭川着が、２１：００です。あと、札幌発の最終が１９：３０で、札幌着が、２２：００となります。詳しくは、ＪＲ北海道のホームページでご覧下さい。
旭川〜札幌間のＬ特急「ライラック」、ＪＲ旭川駅にて。
札幌〜室蘭間のＬ特急「すずらん」、ＪＲ札幌駅にて。撮影は、今年の８月上旬です。
今日は、札幌〜帯広・釧路方面のダイヤについて紹介します。
札幌〜帯広・釧路 １０月１日のダイヤ改正では、特急「スーパーとかち」には新型車両２６１系が登場し、同時に特急「スーパーとかち」は、２６１系に２往復と２８３系に１往復で計３往復の運行、あと、特急「スーパーおおぞら」では、増発し、その代わりに、今、運行している夜行特急列車「まりも」は週末及び年末年始などとして、臨時列車で運行することになるそうです。
「スーパーとかち」の新型２６１系の車両編成＜ＪＲ北海道のパンフレット調べにて＞ １号車：グリーン席（２４名）、多目的室＜帯広側＞ ２号車：普通車指定席（５０名）、車椅子対応トイレ、 男子トイレ、車椅子スペース、車掌室 ３号車：普通車指定席（６０名）、大型荷物室、 男子トイレ、共用トイレ ４号室：普通車自由席（６０名）、カード式電話 男子トイレ、共用トイレ ５号車：普通車自由席（５６名）
・特急「スーパーおおぞら」を増発します 札幌〜帯広間の「スーパーとかち７号」「とかち４号」を釧路まで延長（改正後の「スーパーおおぞら９号」と「スーパーおおぞら２号）し、「スーパーおおぞら」を７往復に増発します。
スーパーおおぞら、現行の６往復から改正の７往復
・２６１系新製車両の投入により、特急「スーパーとかち」を増発します 「スーパーとかち」の運転本数を４本から６本に増やし、札幌〜帯広間の所要時間を短縮します。
スーパーとかち、現行の２往復から改正の３往復（うち２往復が２６１系新製車両） 「スーパーとかち・とかち」の所要時間（平均）、現行の２時間４６分から改正の２時間４１分、平均５分短縮
・夜行特急列車「まりも」は、週末及び年末年始など繁忙期を中心とした臨時列車として運転します。
グレートアップ指定席を増やし、さらに快適性をアップします 平成２０年３月までに「スーパーおおぞら」「スーパーとかち」（２８３系）などの指定席にグレードアップ指定席を導入し、快適性を向上します。 画像には写ってませんが、この指定席のいい心地は、その１、座席頭部両サイドにボリューム感のある可動式ヘッドレストを採用。その２，座席の幅、背もたれ拡大でさらにゆったり。その３、足を伸ばせるスペースが、さらに広がりました。＜一部はＪＲ北海道のパンフレット調べにて＞
間違ってる場合がありますので、ＪＲ北海道のホームページにでご覧下さい。
今日は、札幌〜苫小牧・東室蘭・函館方面のダイヤについて紹介します。
札幌〜苫小牧・東室蘭 ２００７年９月３０日で、今、Ｌ特急「すずらん」使用している、札幌〜旭川間のＬ特急「ライラック」と同じ車両の７８１系が姿を消えることになりました。そこで、Ｌ特急「すずらん」は、２００７年１０月１日から、札幌〜旭川間のＬ特急「スーパーホワイトアロー」と同じ車両である、７８５系で運行となります。
・すずらんの所要時間について、札幌〜苫小牧間は現行の５０分から改正の４８分に変わって、一方、札幌〜東室蘭間は現行の１時時間３１分から１時間２６分に変わります。
・Ｌ特急「すずらん」を沼ノ端駅に停車拡大し、ご利用チャンスを大幅に拡大します。 停車本数：普通列車３９本、特急列車１０本
・Ｌ特急「すずらん」に 「Ｕシート」（指定席）４９席を導入し、快適性をアップします。
・苫小牧〜糸井間に普通列車を６本増発し、ご利用チャンスを拡大するとともに、特急列車との接続列車が便利になります。＜一部、ＪＲ北海道のパンフレット調べにて＞
札幌〜函館間 ２００７年１０月１日から特急「スーパー北斗」・「北斗」の停車駅を拡大します。
特急「スーパー北斗」・「北斗」の停車駅を拡大し、道南エリアのお客様がますます便利になります。 現行 列車名 函館発 森 発 札幌着 スーパー北斗９号 １２：１６ ＝ １５：３１
改正 列車名 函館発 森 発 札幌着 スーパー北斗９号 １２：２５ １３：０１ １５：４３
現行 列車名 札幌発 伊達紋別発 長万部発 八雲発 森 発 函館着 北斗４号 ７：３０ ９：１３ ＝ １０：１１ ＝ １１：１１ スーパー北斗１０号 １０：３７ ＝ １２：３９ １２：５６ ＝ １３：５０ スーパー北斗１２号 １２：２２ １３：５１ ＝ ＝ ＝ １５：３１ 北斗１４号 １３：１７ １４：５２ １５：２８ １５：４７ １６：０８ １６；４８
改正 列車名 札幌発 伊達紋別発 長万部発 八雲駅 森 発 函館着 北斗４号 ７：３０ ９：１２ ９：５０ １０：１０ １０：３１ １１：１２ スーパー北斗１０号 １０：３７ １２：０７ １２：４０ １２：５８ ＝ １３：５０ スーパー北斗１２号 １２：２２ １３：５１ １４：２４ １４：４１ １５：０１ １５：３７ 北斗１４号 １３：１７ １４：５２ １５：２８ １５：４７ ＝ １６：４７ ＜この、時間の案内はＪＲ北海道のパンフレット調べにて＞
間違ってる場合がありますので、ＪＲ北海道のホームページにてご覧下さい。
９月２日の現在、ＪＲ北海道のダイヤ改正まで、あと２９日までとなりました。時刻に時間の短縮や特急列車の増発、それまで、一部、できなかった、列車の接続などのそれぞれが便利になるそうです。
札幌〜旭川・稚内 ２００７年９月３０日で、Ｌ特急「ライラック」の愛称と７８１系の列車が永遠に消えることになり、あと、もうひとつ、Ｌ特急「スーパーホワイトアロー」も消えることになります。ダイヤ改正した、同時に今、運行している、２つのＬ特急の愛称を１つになって、Ｌ特急「スーパーカムイ」となり、札幌〜旭川間の時間を１時間２０分（早朝を除く）で結ばれることになります。今のライラックの時間、１０分短縮になります。スーパーカムイは新型７８９系車両と現在スーパーホワイトアローとして運転中の７８５系車両の両方を使用します。札幌〜旭川間のスーパーカムイは１日２８往復運転します。
「スーパーカムイ」の新型７８９系の車両編成＜ＪＲ北海道のパンフレット調べにて＞ １号車：普通車自由席（５２名）、男子トイレ、共用トイレ、 多機能化粧室、＜旭川・新千歳空港側＞ ２号車：普通車自由席（６４名）、飲料自動販売機 ３号車：普通車自由席（６８名）、カード式電話 ４号車：Ｕシート（指定席）（４９名）、車椅子対応トイレ、 車椅子スペース、大型荷物置場、車掌室 ５号車：普通車自由席（５０名）、男子トイレ、共用トイレ、 多機能化粧室、車椅子スペース、＜札幌側＞
・旭川始発のＬ特急「スーパーカムイ」（現在の「ライラック２号」）の時刻繰り上げ 旭川発時刻を５：２０に繰り上げ、札幌駅で「エアポート６２号」「スーパー北斗２号」「スーパーおおぞら１号」への接続します。これにより、航空機始発便のご利用や、函館方面および帯広・釧路方面へのご利用がさらに便利になります。 スーパーカムイ２号は旭川発（５：２０）＞札幌着（６：４３）、ここから、各方面の接続列車、エアポート６２号は札幌発（６：４８）＞航空機始発便に乗れる、新千歳空港着（７：２６）、スーパー北斗２号は札幌発（７：００）＞１０時台に到着の函館着（１０：１１）、スーパーおおぞら１号は札幌発（７：０３）＞午前中に到着の釧路着（１０：５１）がそれぞれと便利となるそうです。
・特急「スーパー宗谷４号」の時刻繰り上げ 稚内発時刻を１６：５１に繰り上げるとともに、札幌駅で急行「はなます」に接続します。 スーパー宗谷４号は稚内発（１６：５１）＞札幌着（２１：５０）、ここから、青森方面の接続列車、急行「はなます」は札幌発（２２：００）＞翌早朝に到着の青森着（５：３５）となって便利となるそうです。＜旭川始発と稚内の１６：５１発の２つの接続の案内は、ＪＲ北海道のパンフレット調べにて＞
間違ってる場合がございますので、ＪＲ北海道のホームページにてご覧下さい。
