１９９２年に製造した、三菱のＵ−ＭＰ６１８Ｍ改（中４枚折戸）、車体は呉羽自工、台数は２台で、札幌２２か１８２４と１８２５（画像）となります。 この２台は、朝里車庫の前は、おたもい車庫に所属してました。 車内では、このシートの色が、緑などを中心になって、線になってるのが黄色でした。
６：小樽駅前の車両を待機する、札幌２２か１８２５。
この記事へのコメント
道北地区さん、こんばんは。
北見のシクハシです。
元おたもい車庫の1824・1825ですが、1825に関しては元小樽バインのラッピングバスで、ワインレッドを基調とした塗装でした。他に現在は白石営業所所属の1521（いすゞキュービックLV）も元小樽バインのラッピングバスで、レンガの模様が特徴的でした。ともに、・490（日野ブルシティ）と・663（三菱エアロバス）に引き継がれて、一般塗装化されています。
一般にラッピングバスから一般塗装になった際は、広告枠が復元されないはずですが、この2台は広告枠が復元されています。
それでは失礼したいと思います。
北見のシクハシです。
元おたもい車庫の1824・1825ですが、1825に関しては元小樽バインのラッピングバスで、ワインレッドを基調とした塗装でした。他に現在は白石営業所所属の1521（いすゞキュービックLV）も元小樽バインのラッピングバスで、レンガの模様が特徴的でした。ともに、・490（日野ブルシティ）と・663（三菱エアロバス）に引き継がれて、一般塗装化されています。
一般にラッピングバスから一般塗装になった際は、広告枠が復元されないはずですが、この2台は広告枠が復元されています。
それでは失礼したいと思います。
おはようございます。シクハシさん。
このことですが、札幌２２か１８２５は元小樽ワインのラッピングバスだったんですね。あと、同じく、元小樽ワインのラッピングバスで、札幌２２か１５２１（いすゞキュービックＬＶ）は白石営業所に転属したんですね。僕が、７月上旬に小樽に行った際、札幌２２か１５２１は、確かに見かけたような気がしましたけど、忘れました。
そしたら、三菱車の札幌２２か１８２４と１８２５の２台は、元々ラッピングバスになっていたんですね。
それでは失礼します。
このことですが、札幌２２か１８２５は元小樽ワインのラッピングバスだったんですね。あと、同じく、元小樽ワインのラッピングバスで、札幌２２か１５２１（いすゞキュービックＬＶ）は白石営業所に転属したんですね。僕が、７月上旬に小樽に行った際、札幌２２か１５２１は、確かに見かけたような気がしましたけど、忘れました。
そしたら、三菱車の札幌２２か１８２４と１８２５の２台は、元々ラッピングバスになっていたんですね。
それでは失礼します。
2007/10/27(土) 07:38 | URL | 道北地区 #-[ 編集]
おはようございます。
1824はラッピングバスではなく、ずっと一般塗装でした。誤解を与えたと思いますが、上記コメントの「2台」は1825・1521のことです。
それでは、失礼したいと思います。
1824はラッピングバスではなく、ずっと一般塗装でした。誤解を与えたと思いますが、上記コメントの「2台」は1825・1521のことです。
それでは、失礼したいと思います。
こんばんは、シクハシさん。
このことですが、札幌２２か１８２４は、ラッピングバスではなく、ずっと、一般塗装だったんですね。２台って言うのは、札幌２２か１８２５と１５２１のことだったんですね。誤解してしまって、本当にすみませんでした。
それでは失礼します。
このことですが、札幌２２か１８２４は、ラッピングバスではなく、ずっと、一般塗装だったんですね。２台って言うのは、札幌２２か１８２５と１５２１のことだったんですね。誤解してしまって、本当にすみませんでした。
それでは失礼します。
2007/10/28(日) 17:21 | URL | 道北地区 #-[ 編集]
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