あと５日で、２００７年９月３０日にＬ特急「ライラック」と７８１系（室蘭方面のＬ特急「すずらん」も含む）が廃止することになりました。 Ｌ特急「ライラック」は、国鉄時代である２７年前の１９８０年１０月１日に誕生しました。 誕生した当時は、旭川〜札幌間、旭川〜室蘭間、札幌〜室蘭間の３区間を７８１系の６両編成で運行してました。この時は、僕が生まれる１年前でした。 １９８６年１１月１日に、Ｌ特急「ライラック」の車両編成は、６両から４両に変更となりました。 １９８７年４月にＪＲとなってからの５年後、１９９２年７月１日には、新千歳空港の開港と同時に空港内の地下、ＪＲ新千歳空港駅が開業し、その時にダイヤ改正をしました。 ダイヤを改正した時は、Ｌ特急「ライラック」の札幌〜室蘭間運転列車をＬ特急「すずらん」に分離となって、あと、旭川〜室蘭間の運用を取りやめにして、その代わりに旭川〜新千歳空港間の運用となりました。 ちなみに、旭川〜札幌間は、Ｌ特急「ライラック」で、ここからは、札幌〜新千歳空港間は、快速「エアポート」となりました。 ２０００年から２００１年にかけて、Ｌ特急「ライラック」にＵシートを付けました。 ２００２年３月頃のダイヤの改正で、旭川〜新千歳空港間の直通を新たに変わって、旭川〜札幌間は、Ｌ特急「スーパーホワイトアロー」で、ここからは、札幌〜新千歳空港間は、快速「エアポート」の運用となって、その代わりにＬ特急「ライラック」を旭川〜札幌間の運用になりました。 ２００７年９月３０日を永遠にＬ特急「ライラック」と７８１系が姿を消えます。当日の９月３０日にイベントがあります。旭川発の最終が２０：３０となって、旭川着が、２１：００です。あと、札幌発の最終が１９：３０で、札幌着が、２２：００となります。詳しくは、ＪＲ北海道のホームページでご覧下さい。
旭川〜札幌間のＬ特急「ライラック」、ＪＲ旭川駅にて。
札幌〜室蘭間のＬ特急「すずらん」、ＪＲ札幌駅にて。撮影は、今年の８月上旬です。
今月末で引退する781系電車ですが、元々は札幌〜旭川間に485系電車が運用されていましたが、冬期間の厳しい気象状況からか故障が頻発したため、より厳しい気象状況にも耐えられるためにも新型電車の新製が急務になり、数年間の試験走行を経て、80年の千歳線・室蘭線電化（白石〜沼ノ端〜室蘭）開業に合わせこの電車が登場しました。
また、同時に千歳線に千歳空港（現・南千歳）駅も開業したため、単に札幌〜旭川・室蘭方面の都市間アクセスのみならず、空港アクセスとしても長らく重宝しました♪
02年に東北新幹線が八戸まで延伸した際、ドラえもんのキャラをまとった快速列車『海峡』が廃止され、そのうちの1編成が『ドラえもん海底列車』（函館〜吉岡海底）として抜擢されたそうです！笑
もうまもなく引退を迎え、何気なく見ていた光景が過去のものとなり非常に寂しい感があります…。
それでは失礼します。
僕は、１９９８年に発売した、名列車列伝シリーズの「おおぞら」の本で見て調べたところ、そこには、４８５系の写真が載っていて、北海道でも走っていたんですね。その時は、「さちかぜ」のヘッドマークを付いてたんですが、特急の列車名の候補として有力だったが、「いしかり」の名が採用されたと書いていました。
それから、２７年前の１９８０年１０月１日に開業した、千歳空港駅（現・南千歳駅）で、これにより、国鉄初の空港アクセス駅となります。これも、本での調べとなります。
あと、昨年、無くなった、「ドラえもん海底列車」の函館〜吉岡海底間で７８１系の車両でも使用してましたね。
Ｌ特急「ライラック」と７８１系が、無くなるのは、すごく、寂しいですね。
それでは失礼します。
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