「道北バス」元川崎市交通局の三菱路線車
２００４年の春頃に、道内の路線バスでは初めての川崎市交通局からやってきた、三菱のＵ−ＭＰ２１８Ｋで、車体は呉羽自工となっています。在籍している車両の４台は、旭川２００か・４１０〜・４１３です。 バスの塗装では、・４１０で数年前以上使用していた、昔の復刻カラーと・４１１と・４１２は現在の路線カラー、・４１３は道北バスグループの湯元・白金温泉ホテルの広告車でそれぞれ運用してます。 シートの色は、移籍した時をそのままにして、・４１０と・４１１は一般席が青で優先席が赤、・４１２と・４１３は一般席が青と絵柄の模様で優先席が赤と絵柄の模様となっております。
昔の復刻カラーで運用する、旭川２００か・４１０。
現在の路線カラーで運用する、旭川２００か・４１２。
湯元・白金温泉ホテルの広告車で運用する、旭川２００か・４１３（前）。
旭川２００か・４１３（後）。
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コメント
こんばんは、シクハシさん。
元川崎市交通局の三菱のＵ−ＭＰ２１８Ｋ（呉羽自工）のことなんですが、湯元・白金温泉ホテルのラッピングを見ると、正面は東京都交通局のカラーが見えるような気がします。これを言うと、今、在籍している、元東京都交通局の三菱のＵ−ＭＰ２１８Ｋ（呉羽自工）で旭川２００か・４８４と・４８５の２台あります。バスを見かける時は、似ている感じがします。
そして、この旧塗装は、２００４年の春頃に塾の大雪ゼミのご協力により、旧塗装を採用したものです。あと、今年は、もう１台、元相鉄バスの日産ディーゼルのＵ−ＵＡ４４０ＬＳＮ（富士重工７Ｅ）で、旭川２００か・５６８でも旧塗装を採用してます。
それでは失礼します。
元川崎市交通局の三菱のＵ−ＭＰ２１８Ｋ（呉羽自工）のことなんですが、湯元・白金温泉ホテルのラッピングを見ると、正面は東京都交通局のカラーが見えるような気がします。これを言うと、今、在籍している、元東京都交通局の三菱のＵ−ＭＰ２１８Ｋ（呉羽自工）で旭川２００か・４８４と・４８５の２台あります。バスを見かける時は、似ている感じがします。
そして、この旧塗装は、２００４年の春頃に塾の大雪ゼミのご協力により、旧塗装を採用したものです。あと、今年は、もう１台、元相鉄バスの日産ディーゼルのＵ−ＵＡ４４０ＬＳＮ（富士重工７Ｅ）で、旭川２００か・５６８でも旧塗装を採用してます。
それでは失礼します。
道北バスが軽自動車と衝突した旨のニュースが。
で、事故ってしまったのが、どうやら４１３のバスです。
残念ではあります。
で、事故ってしまったのが、どうやら４１３のバスです。
残念ではあります。
こんばんは。
僕は、道北バスの５３番：４条９丁目行のバスの車窓から、道北バスが軽自動車と衝突したところ見ました。救急車が何台かも来ました。
確かに、確実、三菱車の旭川２００か・４１３です。
自分でも同じく、残念ではあります。
僕は、道北バスの５３番：４条９丁目行のバスの車窓から、道北バスが軽自動車と衝突したところ見ました。救急車が何台かも来ました。
確かに、確実、三菱車の旭川２００か・４１３です。
自分でも同じく、残念ではあります。
去年春の旭川200か４５５に続いて、今年は旭川200か４１３ですか？修理出来るならして、早くに復帰して欲しいですね。
そういえば自分は、道北バスに乗ってて３回事故に遭ったことがありました。１回目が、旭川と美瑛の境界に近い「７号」という停留所で時間調整をしてた時ですね。車両は、旭川22か１１１１(2004年12月廃車)でした。２回目が、「美瑛中央」という停留所でした。車両は、旭川22か７９４(美瑛専用かつ現役)でした。３回目が、神居２条10丁目にて停車中でした。車両は、旭川200か１３７(現役)ですね。だけど、ダメージはそれほどでもなかったので、早いのであれば、その日のうちに戦線復帰したのもいます。他にも軽い接触事故をしてる道北バスの車両は見ましたが、今回はこの辺にしておきます。自分は道北バスが大好きなので、安全運行を心より祈っています。
そういえば自分は、道北バスに乗ってて３回事故に遭ったことがありました。１回目が、旭川と美瑛の境界に近い「７号」という停留所で時間調整をしてた時ですね。車両は、旭川22か１１１１(2004年12月廃車)でした。２回目が、「美瑛中央」という停留所でした。車両は、旭川22か７９４(美瑛専用かつ現役)でした。３回目が、神居２条10丁目にて停車中でした。車両は、旭川200か１３７(現役)ですね。だけど、ダメージはそれほどでもなかったので、早いのであれば、その日のうちに戦線復帰したのもいます。他にも軽い接触事故をしてる道北バスの車両は見ましたが、今回はこの辺にしておきます。自分は道北バスが大好きなので、安全運行を心より祈っています。
こんばんは、道北バス大好きさん。
確かに昨年の春、旭川２００か・４５５が事故にあったのを機に、今年は、旭川２００か・４１３となったんです。僕も同じ意見ですが、できるだけでも、復帰をするのを願っています。
僕は、一昨日、５３番：４条９丁目行のバスの車内から、実際に事故の現場を見ました。旭川２００か・４１３の車内では、乗客１０人前後、乗っていたそうでした。
それから、事故ではないですが、僕は、今年の１月中に「常盤公園前」の停留所のあたりで、道北バスの車内で何かの異臭がしていていました。車両は旭川２００か・２７８でした。トラブルがあったのは、１回くらいでだけでした。
後、僕も同じく、道北バスが好きですので、安全運行を心より祈りたいです。
それでは失礼します。
確かに昨年の春、旭川２００か・４５５が事故にあったのを機に、今年は、旭川２００か・４１３となったんです。僕も同じ意見ですが、できるだけでも、復帰をするのを願っています。
僕は、一昨日、５３番：４条９丁目行のバスの車内から、実際に事故の現場を見ました。旭川２００か・４１３の車内では、乗客１０人前後、乗っていたそうでした。
それから、事故ではないですが、僕は、今年の１月中に「常盤公園前」の停留所のあたりで、道北バスの車内で何かの異臭がしていていました。車両は旭川２００か・２７８でした。トラブルがあったのは、１回くらいでだけでした。
後、僕も同じく、道北バスが好きですので、安全運行を心より祈りたいです。
それでは失礼します。
車内で異臭ですか？あと自分が乗る前から故障していて、途中で代車に乗り換えた事がありました。車両は、旭川22か７９４(美瑛専属)です。美瑛専属の２台のうち、７９４の方が代車になりやすいです。代車は代車でたまにはいいですけどね(笑)そういえば、その故障した時に来た代車が日デの古いタイプだったんですよね(車両が、旭川22か７３→既に廃車？)。いつも日野の代車で来ていたものだから、運転手さんがハザードの消し方がわからなくて、代車を運転してきた人に聞いていましたね(笑)慣れない車だったら仕方ない部分もありますが…(汗)
それと旭川200か４１３の動向を見守りましょう。
それと旭川200か４１３の動向を見守りましょう。
こんばんは、道北バス大好きさん。
車内で異臭した時、代替しませんで、そのまま走り続けたそうです。その時は、僕は、「常盤公園前」の停留所で降りて、代わりに旭川電気軌道の旭川２００か・２２４に乗車しました。
そう言えば、忘れていましたが、トラブルが起こったのは、１回ではなく、３回くらいありました。数年前の１回目は、５３番：４条９丁目行の車両を故障みたいな感じで、「神居２条１０丁目」停留所付近でありまして、２回目は、６７番：永山１３丁目行の車両も故障の感じで、「神居２条１丁目」停留所付近でした。どちらとも、代車で走りました。故障があった時と代車で走った時、どの車両かは忘れてしまいましたが、６７番の時は、三菱車（旭川２２か・５１０か・５１１）だったような気がしました。三菱車が故障していました。
後、運転手さんたちによっては、ハザードの消し方がわからなかったり、慣れない車でも仕方ない部分があったりもするんですね。
僕も同じく、旭川２００か・４１３の動向を見守りましょう。
それでは失礼します。
車内で異臭した時、代替しませんで、そのまま走り続けたそうです。その時は、僕は、「常盤公園前」の停留所で降りて、代わりに旭川電気軌道の旭川２００か・２２４に乗車しました。
そう言えば、忘れていましたが、トラブルが起こったのは、１回ではなく、３回くらいありました。数年前の１回目は、５３番：４条９丁目行の車両を故障みたいな感じで、「神居２条１０丁目」停留所付近でありまして、２回目は、６７番：永山１３丁目行の車両も故障の感じで、「神居２条１丁目」停留所付近でした。どちらとも、代車で走りました。故障があった時と代車で走った時、どの車両かは忘れてしまいましたが、６７番の時は、三菱車（旭川２２か・５１０か・５１１）だったような気がしました。三菱車が故障していました。
後、運転手さんたちによっては、ハザードの消し方がわからなかったり、慣れない車でも仕方ない部分があったりもするんですね。
僕も同じく、旭川２００か・４１３の動向を見守りましょう。
それでは失礼します。
道北バスの６７番線でしたら、５１０の方ですね。現在５１０は永山営業所所属の為、永山線に多く顔を出しています。一方５１１は永山線で見たことが、１９番の農業高線だけなので、５１１が６７番線を出した可能性は相当低いです。ですので、この時の６７番線は５１０で間違いないでしょう。それから旭川200か612以来、道北バスに新たなる車両は導入されたのでしょうか？
それでは失礼致します。
それでは失礼致します。
こんばんは、道北バス大好きさん。
道北バス、６７番でしたら、旭川２２か・５１０でいいんですね。僕も、そうだと、思ったんですが、旭川２２か・５１０は永山方面が中心になりますので、永山営業所所属ですね。その時、乗車したのは、４、５年前でした。それと、もう１台の旭川２２か・５１１は、永山方面にとっては、顔出すことが少ないようでしたね。旭川２２か・５１１は、現在、末広・東鷹栖方面などが中心となっていまして、今、冬ダイヤとして、たまに、６番：東鷹栖線で乗車しています。
それから、元遠州鉄道の旭川２００か・６１２以来のことですが、なんと、今日、今年、３台目の日野ハイブリッドノンステップバスが登場しました。登録は旭川２００か・・・８です。更新しましたので、どうぞ、ご覧下さい。
それでは失礼します。
道北バス、６７番でしたら、旭川２２か・５１０でいいんですね。僕も、そうだと、思ったんですが、旭川２２か・５１０は永山方面が中心になりますので、永山営業所所属ですね。その時、乗車したのは、４、５年前でした。それと、もう１台の旭川２２か・５１１は、永山方面にとっては、顔出すことが少ないようでしたね。旭川２２か・５１１は、現在、末広・東鷹栖方面などが中心となっていまして、今、冬ダイヤとして、たまに、６番：東鷹栖線で乗車しています。
それから、元遠州鉄道の旭川２００か・６１２以来のことですが、なんと、今日、今年、３台目の日野ハイブリッドノンステップバスが登場しました。登録は旭川２００か・・・８です。更新しましたので、どうぞ、ご覧下さい。
それでは失礼します。
おはようございます。
自分昨日・一昨日と札幌に行って来ました。昨日電車の中から道北バスの近文本社を見てみました。そうすると、２月に事故った旭川200か413が、後部にある修理する際に開けるやつが完全に外されて、機械が丸見え状態でした。あの分ですと、恐らく廃車確定ですね。2004年秋の導入から短い期間ですが、お疲れ様みたいのようです。
それでは失礼致します。
自分昨日・一昨日と札幌に行って来ました。昨日電車の中から道北バスの近文本社を見てみました。そうすると、２月に事故った旭川200か413が、後部にある修理する際に開けるやつが完全に外されて、機械が丸見え状態でした。あの分ですと、恐らく廃車確定ですね。2004年秋の導入から短い期間ですが、お疲れ様みたいのようです。
それでは失礼致します。
こんにちは、道北バス大好きさん。
僕もそうだと思ったんですが、あの、元川崎市交通局の三菱車である、旭川２００か・４１３は、もう、街などで、見かけなくなりましたね。これはきっと、廃車だったりするかもしれなく、２００４年に移籍してから、４年間のあっという間でしたね。
それでは失礼しました。
僕もそうだと思ったんですが、あの、元川崎市交通局の三菱車である、旭川２００か・４１３は、もう、街などで、見かけなくなりましたね。これはきっと、廃車だったりするかもしれなく、２００４年に移籍してから、４年間のあっという間でしたね。
それでは失礼しました。
こんにちは
旭川200か413が廃車となりますと、それに代わる白金温泉広告車が出て来るのですかね？旭川22か1065→旭川200か413と来て、３代目がどんな車両になるかですよね。
それでは失礼致します。
旭川200か413が廃車となりますと、それに代わる白金温泉広告車が出て来るのですかね？旭川22か1065→旭川200か413と来て、３代目がどんな車両になるかですよね。
それでは失礼致します。
こんばんは、道北バス大好きさん。
湯元・白金温泉ホテルの広告車だった旭川２００か・４１３（２代目）が廃止になった場合、今度の３台目はどんな車両が出るかですね。それが、問題ですね。
それでは失礼します。
湯元・白金温泉ホテルの広告車だった旭川２００か・４１３（２代目）が廃止になった場合、今度の３台目はどんな車両が出るかですね。それが、問題ですね。
それでは失礼します。
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以前、コメントした北見のシクハシです。過去の記事ですみません…。
元川崎市交通局の三菱エアロスターKですが、湯元白金温泉ホテルラッピングバスの旭川200か・413だけ正面の塗装が何故か都バスカラーになっていますね。
また旧標準色を採用する旭川200か・410だけ、リアスタイルが異なっています。
なお、近日“中古車の見分け方”で紹介したいと思います。
それでは失礼したいと思います。