この車両は、１９９４年と１９９５年にかけて製造した、日産ディーゼルのＵ−ＵＡ４４０ＮＡＮ（富士重工７Ｅ・エアサス）であります。 台数は、１９９４年式が４台で、旭川２２か・８２７〜・８３０、あと、１９９５年式が４台で、旭川２２か・９６２〜・９６５となり、合わせて８台、全て、共栄営業所に所属してます。 当社では、この、Ｕ−ＵＡ４４０ＮＡＮの形式車両は、１９９４年式と１９９５年式となるそうです。 その他、日産ディーゼルの形式車両のタイプで、１９８８年式〜１９８９年式のＰ−Ｕ３３Ｎ（富士重工７Ｅ・リーフサス）と１９９０年式〜１９９２年式のＵ−ＵＡ４４０ＮＳＮ（富士重工７Ｅ・リーフサス）があり、それも、全て、共栄営業所です。 シート生地は、富士重工７Ｅの全車で、ツーステップ限り、青と茶にストライプとなります。このシートは鮮やかでとてもいいです。
１９９４年式の旭川２２か・８３０。
１９９５年式で、左が旭川２２か・９６５、右が旭川２２か・９６４。
この記事へのコメント
こんばんは。
旭川２２か・８２７〜・８３０は，平成１１年に環状線バス実験運行を担当していました。経路は，永山２条１９丁目−永山６条−凌雲高校−環状１号線−旭川医大−緑が丘駅前で，運賃は一律１００円でした。
ちなみに道北バスでは，旭川２２か・・７０〜・・７３の４台が担当でした。
旭川２２か・８２７〜・８３０は，平成１１年に環状線バス実験運行を担当していました。経路は，永山２条１９丁目−永山６条−凌雲高校−環状１号線−旭川医大−緑が丘駅前で，運賃は一律１００円でした。
ちなみに道北バスでは，旭川２２か・・７０〜・・７３の４台が担当でした。
2008/01/11(金) 21:11 | URL | 旭川人 #0Ddo17l.[ 編集]
こんばんは、旭川人さん。
確かに１９９９年、循環線バス実験運行してました。結ばれていた経路は、永山２条１９丁目〜永山６条〜両運行工〜環状１号線〜旭川医大〜緑が丘駅前でしたね。そこで、運賃の方は、一律１００円だったんですね。ちょっと、料金のことは、忘れてしまいました。
あと、僕は当時、あの画像で、見たのは新聞だったかもしれません。載っていた画像は、旭川電気軌道の１９９４年式の富士重工７Ｅと道北バスの１９８８年式の富士重工５Ｅだったような感じでした。
それでは失礼します。
確かに１９９９年、循環線バス実験運行してました。結ばれていた経路は、永山２条１９丁目〜永山６条〜両運行工〜環状１号線〜旭川医大〜緑が丘駅前でしたね。そこで、運賃の方は、一律１００円だったんですね。ちょっと、料金のことは、忘れてしまいました。
あと、僕は当時、あの画像で、見たのは新聞だったかもしれません。載っていた画像は、旭川電気軌道の１９９４年式の富士重工７Ｅと道北バスの１９８８年式の富士重工５Ｅだったような感じでした。
それでは失礼します。
2008/01/12(土) 22:47 | URL | 道北地区 #-[ 編集]
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