道南バスは、１９９３年に製造した、三菱のＵ−ＭＰ６１８Ｐ改（ＭＢＭ）で、この年３台が採用されたターボ付エンジンの高出力ＭＰであって、定員６８人で補助席付でもあるそうです。 この３台で、登別若山営業所が、室蘭２２う・３１８（716）と・３１９（726）、洞爺営業所が、室蘭２２う・３２０（729）となります。 この車両は、トップドア車であります。 ＭＢＭ製のトップドア車は、道内のバス会社では、珍しい車両になるそうですね。
登別方面から到着した、室蘭２２う・３１９（前）。
室蘭２２う・３１９（後）。
この記事へのコメント
こんばんは。
道南バス若山営業所に所属する318・319エアロトップドア車ですが、新製時は伊達に配属され、伊達〜大滝・倶知安線や伊達〜豊浦線などで運用されていました。
伊達所属当時、運賃表は72区間タイプのものが装着されていたそうです♪
もっとも、伊達〜倶知安線では最終整理券番号が50番を超えるため、この様なタイプでないと対応出来ないくらいですから…爆
それでは失礼します^^
道南バス若山営業所に所属する318・319エアロトップドア車ですが、新製時は伊達に配属され、伊達〜大滝・倶知安線や伊達〜豊浦線などで運用されていました。
伊達所属当時、運賃表は72区間タイプのものが装着されていたそうです♪
もっとも、伊達〜倶知安線では最終整理券番号が50番を超えるため、この様なタイプでないと対応出来ないくらいですから…爆
それでは失礼します^^
2007/11/30(金) 20:45 | URL | 白鳥号 #-[ 編集]
始めまして。道南バスで検索して来ました。
この車両は胆振線代替バスとして１９９３年に投入されました。
同型車は倶知安営業所に４台、伊達営業所に３台計７台配置されました。
私は実家が倶知安なので去年帰省した時は倶知安営業所に３台残っていましたが、
１台は洞爺営業所に異動しているのを確認しています。
今年胆振線代替バスにノンステップの新車が配置されましたので
他の営業所に配置替えの可能性が有ります。
この車両は胆振線代替バスとして１９９３年に投入されました。
同型車は倶知安営業所に４台、伊達営業所に３台計７台配置されました。
私は実家が倶知安なので去年帰省した時は倶知安営業所に３台残っていましたが、
１台は洞爺営業所に異動しているのを確認しています。
今年胆振線代替バスにノンステップの新車が配置されましたので
他の営業所に配置替えの可能性が有ります。
2007/11/30(金) 22:52 | URL | まあぼう #-[ 編集]
こんばんは、白鳥号さん。
道南バス登別若山営業所に所属する、室蘭２２う・３１８と・３１９の２台は、元々、伊達営業所の所属で、その時は、伊達〜大滝・倶知安線や伊達〜豊浦線など運用されていたんですね。
コメントを書いている通りに、当時の伊達営業所の運賃表が７２区間タイプだったんですね。ちょっと変わりますが、道北バスや沿岸バスなどの中・長距離路線の場合は、６０区間タイプありますが、例えば、２番の名寄線でしたら、６０区間近くまで行っているそうな感じはします。どうしても、伊達〜倶知安線は、整理券番号が５０番を超えてしまって、この様なタイプでないと対応できないくらいになるんですね。今のところ、僕は、伊達〜大滝・倶知安線、伊達〜豊浦線などのバスには乗車したことがありませんね。
それでは失礼します。
道南バス登別若山営業所に所属する、室蘭２２う・３１８と・３１９の２台は、元々、伊達営業所の所属で、その時は、伊達〜大滝・倶知安線や伊達〜豊浦線など運用されていたんですね。
コメントを書いている通りに、当時の伊達営業所の運賃表が７２区間タイプだったんですね。ちょっと変わりますが、道北バスや沿岸バスなどの中・長距離路線の場合は、６０区間タイプありますが、例えば、２番の名寄線でしたら、６０区間近くまで行っているそうな感じはします。どうしても、伊達〜倶知安線は、整理券番号が５０番を超えてしまって、この様なタイプでないと対応できないくらいになるんですね。今のところ、僕は、伊達〜大滝・倶知安線、伊達〜豊浦線などのバスには乗車したことがありませんね。
それでは失礼します。
2007/12/01(土) 20:37 | URL | 道北地区 #-[ 編集]
こんばんは、まあぼうさん。
そして、初めまして。
僕は、旭川在住の２６歳で、バスや鉄道などが趣味三昧です。よろしく、お願いします。
１９９３年に製造した当時、三菱車のトップドア車は、胆振線代替バスとして使用していたんですね。その時は、倶知安営業所に４台、伊達営業所に３台の計７台、配属されていて、今、現在は、登別若山営業所に２台、洞爺営業所に２台、倶知安営業所に３台の計７台になるみたいですね。６年前のバスラマＮＯ.６６の道南バスの特集で、調べたものですが、今の通りで合っているといいんですかね。
あと、胆振線代替バス用として、当社で今年、製造した、ノンステップバスのことなんですが、画像で見ました。当社では、大型ノンステップバスとしては、初めてと言うことになるんですかね。
それでは失礼します。
そして、初めまして。
僕は、旭川在住の２６歳で、バスや鉄道などが趣味三昧です。よろしく、お願いします。
１９９３年に製造した当時、三菱車のトップドア車は、胆振線代替バスとして使用していたんですね。その時は、倶知安営業所に４台、伊達営業所に３台の計７台、配属されていて、今、現在は、登別若山営業所に２台、洞爺営業所に２台、倶知安営業所に３台の計７台になるみたいですね。６年前のバスラマＮＯ.６６の道南バスの特集で、調べたものですが、今の通りで合っているといいんですかね。
あと、胆振線代替バス用として、当社で今年、製造した、ノンステップバスのことなんですが、画像で見ました。当社では、大型ノンステップバスとしては、初めてと言うことになるんですかね。
それでは失礼します。
2007/12/01(土) 21:29 | URL | 道北地区 #-[ 編集]
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