２００５年、ジェイ・アール北海道バスでは、導入した、日産ディーゼルのＡＤＧ−ＲＡ２７３ＲＢＮ、車体は西日本車体、台数は２台、札幌２００か１６８７（648-5901）と１６８８（648-5902・画像）、両方とも前までは小樽に所属してましたが、今年４月から、札幌へ転属したそうです。 日産ディーゼルの高速車は、当社で初となります。 この車両は、尿素ＳＣＲシステムとＡＴ装備の新長期規制適合車であります。 定員は５５人で、札樽間の「高速おたる号」での使用となりますね。
この車両は、小樽行（北大経由）の札幌２００か１６８８（前）。
札幌２００か１６８８（後）。
この記事へのコメント
こんばんは！
１６８７・１６８８は今年４月の小樽営業所・札幌営業所の車両交換により札幌営業所に転属しています。
１６８７・１６８８の代わりに小樽営業所に転属してきたのが、１０５３（スパクル）・１６１１（セレガ）です。
しかも１０５３・１６１１共に小樽営業所へ出戻りの形です！
と、最近１６８７が札幌担当北大経由から外れていて、代わりに１８９６が運用されています。
それでは失礼します。
１６８７・１６８８は今年４月の小樽営業所・札幌営業所の車両交換により札幌営業所に転属しています。
１６８７・１６８８の代わりに小樽営業所に転属してきたのが、１０５３（スパクル）・１６１１（セレガ）です。
しかも１０５３・１６１１共に小樽営業所へ出戻りの形です！
と、最近１６８７が札幌担当北大経由から外れていて、代わりに１８９６が運用されています。
それでは失礼します。
こんばんは、のぶさん。
この、西工の高速車のことなんですが、札幌２００か１６８７と１６８８は、今年の４月から札幌営業所に転属なったんですね。その代わりに小樽営業所に転属なったのが、札幌２２か１０５３（スパクル）と１６１１（セレガ）なんですね。そのことなんですが、札幌２２か１０５３と１６１１は何かと、前にも小樽の所属になったことが気がしたかもしれませんね。後ですが、札幌２００か１８９６は移籍車で、トイレ付の三菱エアロバスになるんですね。
それでは失礼します。
この、西工の高速車のことなんですが、札幌２００か１６８７と１６８８は、今年の４月から札幌営業所に転属なったんですね。その代わりに小樽営業所に転属なったのが、札幌２２か１０５３（スパクル）と１６１１（セレガ）なんですね。そのことなんですが、札幌２２か１０５３と１６１１は何かと、前にも小樽の所属になったことが気がしたかもしれませんね。後ですが、札幌２００か１８９６は移籍車で、トイレ付の三菱エアロバスになるんですね。
それでは失礼します。
2007/11/09(金) 20:34 | URL | 道北地区 #-[ 編集]
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