１９９５年、旭川電気軌道では初めて製造した、三菱ニューエアロバスで、Ｕ−ＭＳ８２６ＮＡ（三菱自工）となります。旭川２２か・８９７の１台で、共栄営業所所属です。
この車両は、製造当時から、旭川空港連絡バスとして運用しています。
僕は、今年１月中旬、旭川空港連絡バスに初めて乗車したのは、あの車両でした。その時は帰りで、旭川空港からでして、沢山、乗っていました。
車内のシート、赤色系と花柄の模様となります。
旭川２２か・８９７（左右の画像）。
ジェイ・アール北海道バスは、２００３年前期・後期に製造した、三菱車ノンステップバスです。
ジェイ・アール北海道バスでは、初の大型ノンステップバスであります。
この時は、札幌市交通局から引き継いだ、琴似営業所に、前期が３台、後期が３台の計６台となります。
車内の方は、前期と後期共、ロングシートを中心になり、１人掛け席（折り畳み式）が２席、２人掛け席が６席などとなります。
僕は、今回、札幌へ行った際、初めて乗車しましたけど、旭川電気軌道の車内と少し似た様な感じでした。
２００３年前期の札幌２００か・９３２（524-2912・左右の画像）。
２００３年後期の札幌２００か１１６８（524-3915）。昨年８月下旬の撮影です。
２００３年式の三菱車ノンステップバスの車両配置（全車：ＫＬ−ＭＰ３７ＪＭ（ＭＢＭ））全て、琴似営業所所属
前期：札幌２００か・９３１（５２４−２９１１）、札幌２００か・９３２（５２４−２９１２）、札幌２００か・９３３（５２４−２９１３）
後期：札幌２００か１１６８（５２４−３９１５）、札幌２００か１１６９（５２４−３９１６）、札幌２００か１１７０（５２４−３９１７）
