「じょうてつバス藻岩営業所」札幌２２か２１５２
１９９３年、札幌市交通局として導入した、Ｔ字窓の日産ディーゼル車です。 この車両の３台は、２００３年３月３１日まで、札幌市交通局藻岩営業所所属した後も、このまま、じょうてつバス藻岩営業所として所属しています。 それと、３台の車両は、じょうてつバスの塗装となっていて、方向幕の方は、札幌市交通局時代からこのまま使用している形でもあるみたいです。 同じ車両である、ジェイ・アール北海道バスでは全て、ＬＥＤ表示機に変わっていて、北海道中央バスの方は、当社の方向幕表示を変更いるそうです。 後、３台のどれか、じょうてつのマンション「アイムシリーズ」の広告車があったような感じもしました。
車両配置 登録：札幌２２か２１５０、２１５１、２１５２（全て、藻岩営業所） シャーシ：日産ディーゼル 形式：Ｕ−ＵＡ４４０ＮＡＮ 車体：富士重工７Ｅ 年式：１９９３年 移籍年：２００３年
Ｔ字窓の札幌２２か２１５２（左右の画像）。
「じょうてつバス川沿営業所」１９９７年式の三菱車（前後折扉）
１９９７年に３台、導入した、三菱ニューエアロスターです。 ３台共、川沿営業所の所属しています。 この車両に乗車した時は、ＬＥＤ表示機が付いていなかったそうでした。 その他、１９９８年式〜２０００年式の中４枚折戸の車両と１９９７年式の元札幌市交通局の車両である、三菱ニューエアロスターは既にＬＥＤ表示機を付いていたそうでした。 あの、１９９７年に製造した、前後折扉の車両は、３台だけとなるみたいです。 後、元サンプルカーの札幌２００か・４０７（前折後引扉）もありました。
配置車両 登録：札幌２２か２９１８、２９１９、２９２０（３台共、川沿営業所） シャーシ：三菱 形式：ＫＣ−ＭＰ７１７ＰＴ 車体：ＭＢＭ 年式：１９９７年
雪の中を走る、三菱ニューエアロスターの札幌２２か２９１９（左右の画像）。
「じょうてつバス川沿営業所」２００７年式・日野ブルーリボン��
昨年、２台、導入した、日野ブルーリボン�兇任后� 自分で考えると日野ブルーリボン�兇論遽莟超判蠅貿枌屬垢襪里蓮⊇蕕瓩討世隼廚辰燭蠅發靴泙后� 昨日、札幌へ行った際にこの車両を乗車しました。 実際に日野ブルーリボン�兇鮠莠屬靴燭里蓮△犬腓Δ討張丱垢�初めてでした。 車内の方は、座席シートの色が、道北バスや北海道中央バスなどで見かけたことのあるような感じでした。
昨年に導入した、日野ブルーリボン�兇亮嵶焦枌屐 ‥佻拭Щニ擅横娃阿�２０６０、２０６１（２台共、川沿営業所） シャーシ：日野 形式：ＰＪ−ＫＶ２３４Ｑ１ 車体：ジェイ・バス 年式：２００７年
雪降る中、豊平峡温泉の前で停車する、札幌２００か２０６１（左右の画像） 
車内の様子。
「道北バス」１９９４年式・元京浜急行の日野ワンステップ車
昨年の秋頃、京浜急行バスから移籍してきた、日野ブルーリボン・ワンステップ車です。 移籍してきた車両は２台となっています。 車内の方は、一昨年、同じく、京浜急行バスから移籍してきた、旭川２００か・５２０と・５２１（どちらとも１９９２年式）と同様に、席がロングシートを中心で、２人掛け席に８席、１人掛け席が２席、後の席となります。 ロングシートを座ると、まるで、通勤・通学の電車に乗ったような気分になったりすると思います。 自分によっては、あの車両も結構、好きであります。 現在、当社で、元京浜急行バス移籍車を在籍している台数は、 １９９２年式が２台、１９９４年式が２台の計４台です。
昨年、移籍した車両を紹介。 登録：旭川２００か・５９３（後部広告車：エコワンハウス）、・５９４ シャーシ：日野 形式：Ｕ−ＨＴ２ＭＭＡＡ改 車体：日野車体 年式：１９９４年式 移籍年：２００７年
左右の画像は、旭川２００か・５９４。
旭川２００か・５９３、後部広告車にはエコワンハウス。
「道北バス」２００８年式、日野ハイブリッドノンステップバス登場
今日、旭川市２条４丁目付近のバス待機所で、なんと、今年の新車にあたる、３台目の日野ハイブリッドノンステップバスが登場しました。 ２００６年、２００７年に続けて、３年連続となりました。 シートは、青系だったりもしれません。運賃表機器までは見ませんでした。 この車両を見たのは、今日、初めてでした。 これは、縁があったら乗車してみたいです。
登録：旭川２００か・・・８ シャーシ：日野 形式：ＢＪＧ−ＨＵ８ＪＭＦＰ 車体：ジェイ・バス 年式：２００８年
待機している、２００８年式の日野ハイブリッドノンステップバス（中を入らないよう、撮影をしました）。
「沿岸バス」１９９２年式の日野セレガ（ＷＣ付）
沿岸バスは、１９９２年に製造した、日野のＵ−ＲＵ１ＦＲＡＢ（日野車体）、台数は２台となって、旭川２２か・６００と・６０１です。 ２台の車両は、トイレを装備している他、窓の方は、黒Ｔ字窓式で、扉は、スイングドアとなります。 製造して、１６年になりますが、今も元気に走って足を運んでいます。 旭川市内などでは、多数、見かけます。 製造した当時から、留萌〜旭川間（普通・快速）と幌延〜羽幌・留萌経由〜旭川間（快速）を中心に長距離路線車として運用しています。
日野セレガ（１９９２年式）の旭川２２か・６００（左右の画像）。
ご覧になっている皆さんにお知らせ
道内総合交通のブログサイドをご覧になっている皆さんにお知らせです。
突然、観覧者の皆様からへの意見であって、乗車記録＆旅日記と特集とその他の一部から解除することになりました。
今後から、乗車記録＆旅日記、イベント関係などの一部を白紙して、交通関係だけを不定期として更新したいと思います。
後、文書の考え不足であって、もうちょっと考えてやります。
僕にとっては、一時的には閉鎖したい時もありましたが、もう少し、できるだけ更新したいと思います。
これからも道内総合交通のブログサイドを心よりお待ちしています。
第４９回旭川冬まつり 無料シャトルバスの車両たち 道北バス編
次に道北バスです。 道北バスでも、第４９回旭川冬まつりの無料シャトルバスを運行してたそうでした。 車両の方は、貸切バスと路線車両がありました。 同じように旭山動物園に行く方が、満席のように乗車してたみたいです。 これは、道内各地や道外から来た人によっては、うれしい、サービスだったようでした。
貸切バスの旭川２００か・６１０（左・日野セレガ、移籍車）と同じく、旭川２２か・８１５（右・日野のＵ−ＲＵ２ＦＳＡＢ（日野車体）、１９９４年式）
路線バスの旭川２００か・５１４、元東洋バスの三菱・Ｕ−ＭＰ２１８Ｐ（呉羽自工）。
第４９回旭川冬まつり 無料シャトルバスの車両たち 旭川電気軌道編
２００８年２月７日〜１１日の５日間やっていた、第４９回旭川冬まつりを開幕した同時に、旭川駅前〜旭川冬まつり会場（石狩川旭橋河畔会場）〜旭山動物園・雪の村間の往復で結ぶ、無料シャトルバスを運行してました。その時は、期間中でした。 その、２月９日〜２月１１日の３連休の時は、旭山動物園へ行く人で、見かけた時は、沢山の人が、乗車してました。 この、無料シャトルバスの車両は、貸切バスの車両だったみたいです。昨年も同じだったような気がしました。 まずは、旭川電気軌道です。
元京阪国際観光自動車の三菱のＰ−ＭＳ７２５Ｓ（三菱自工）で、旭川２２か１２６４。
こちらは、三菱エアロバス（ＡＱＳＨＤ）の旭川２３０あ７７１７、きっと、新製か中古車になるんですかね？
「北海道中央バス旭川営業所」旭川２００か・３１６
今年、入って、初めての北海道中央バスの更新です。 ２００３年に製造した、日野のＫＫ−ＨＲ１ＪＪＨＫ改（日野車体）で、製造した当時、旭川営業所は、２台で、旭川２００か・３１５（現・札幌２００か１４４１・滝川営業所所属）と・３１６でして、この時は、芦別方面、一時的には深川方面でも運用してました。 現在は、旭川２００か・３１６の１台で、芦別方面での運用です。 前・旭川２００か・３１５は、２００４年の中頃に滝川営業所へ転属して、同時に札幌２００か１４４１となったそうです。
旭川営業所所属の日野レインボーワンステップバスの旭川２００か・３１６（左右の画像）。
「道北バス」１９９７年式の日野の中・長距離路線車
道北バスは、１９９７年に製造した、日野のＫＣ−ＨＵ３ＫＰＣＡ（日野車体）です。 製造した台数は２台で、旭川２２か１１２１と１１２２となります。 １９９７年式の日野の中・長距離路線車は、側面幕が入口の左側となって、同年式のみとなります。 車内は、２人掛けロマンスシートを中心となって、一部、１人掛け席が５席あります。 シートの色は、一般席・優先席共通で、緑色です。この車両で、２台共、名寄線（１番：急行・２番：普通）を中心に運用しています。
２番：名寄駅前行（普通）へ向かう、旭川２２か１１２２（左右の画像）
車内の様子（旭川２２か１１２２）、昨年の８月撮影。
「旭川電気軌道」１９８９年式の日野路線車
１９年前の１９８９年に製造した、日野のＰ−ＨＴ２３６ＢＡ（日野車体）です。 台数は、共栄営業所所属の旭川２２か・２８０の１台と春光営業所所属の旭川２２か・２８１〜・２８３の３台があります。 １９年にしては、現役です。車内は一般席・優先席共通、赤色系となっております。 この、共栄営業所の旭川２２か・２８０は、今日、たまたま、見たのが、旭山動物園の臨時（増発）バスを使用していたり、あと、春光営業所の旭川２２か・２８１は、イオン旭川西ＳＣの無料送迎バスの予備車や増発（休日）を中心に運用していたり、同じく、春光営業所の旭川２２か・２８２と・２８３は、路線などで予備車を中心として使用しているみたいです。 あの、旭川２２か・２８１〜・２８３は、１９９９年１０月１日から２００７年６月３０日まで、あさでんとして、所有してました。 それから、１９８８年に製造した、日野のＰ−ＨＴ２３６ＢＡ（日野車体）で、春光営業所に所属していた、旭川２２か・１１１〜・１１３の３台と共栄営業所の旭川２２か・１１４〜・１１６の３台の計６台は、既に離脱か廃車にでもなったのですかね。
共栄営業所の旭川２２か・２８０（左右の画像）。 
春光営業所の旭川２２か・２８３（左）、・２８２（右）。
「旭川電気軌道」１９９９年式の三菱車ノンステップバス
旭川電気軌道共栄営業所は、１９９９年に製造した、三菱のＫＣ−ＭＰ７４７Ｍ（ＭＢＭ）のノンステップバス、製造した同時から中引扉が登場しています。 車内の方は、１人掛け席が６席（車椅子対応席が３席含む）、２人掛け席が６席、一部は、ロングシートがあって、後席になります。 それから、製造した当時は、側面幕が入口の右側でしたが、２００３年の春くらいから、入口の左側の真ん中に移したそうです。 今、現在も所属、変わらず、台数は９台で、旭川２２か１３１６〜１３２４となり、共栄営業所の所属です。 あと、今日、１条通で、１９９９年式の三菱車ノンステップバスの旭川２２か１３２４がなんと、ＬＥＤ表示機になっていて、とても、驚きでした。見たのは、今日、初めてでした。
ＬＥＤ表示機表示機となった、旭川２２か１３２４（両方とも同じ）
標準方向幕の旭川２２か１３２３（左）、１３１６（左）。
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