なんと、今年の１１月下旬に旭川電気軌道で、新車のノンステップバスが出ました。 今回は日産ディーゼルの車両のみで、形式はＰＫＧ−ＲＡ２７４ＰＡＮ?（西日本車体）、製造した台数は４台で、春光営業所が旭川２００か・６０１と・６０２、共栄営業所が旭川２００か・６０３と・６０４となります。 西工車は、共栄営業所に３年前から在籍してますが、春光営業所は初めてとなります。 新車が出るのは、共栄営業所が１年１０ヶ月ぶりで、春光営業所があさでん時代として、以来４年８ヶ月ぶり（２年前の転属を除く）です。 しかも、昨年１月に出た、旭川２００か・４９２と・４９３と同じようなイメージで「超低公害バス」です。 車内は１人掛け席が７席、２人掛け席が８席、後席となって、運賃表の方は、春光営業所の２台がデジタル運賃表、共栄営業所の２台が液晶運賃表となっているそうです。
沿岸バスは、１９９７年に製造した、日野のＫＣ−ＲＵ３ＦＳＣＢ（日野車体）、ＷＣ付、台数は２台となって、旭川２２か１１１７と１１１８です。 製造した時は、中・長距離路線の塗装の真ん中あたりに、留萌管内の市町村ＰＲのラッピングバスになっていました。現在は、全体的の中・長距離路線の塗装として使用しています。 この車両は、前折戸、黒メトロ窓、さらにＷＣ付のバスは、当社として、珍しいなと思っています。 それと、ＴＶ・マルチステレオが付いていませんが、車内では、ラジオを流れることがあります。 使用している２台の車両は、幌延〜留萌・深川経由〜旭川間（快速）、留萌〜旭川間（普通・快速）を中心として運用しています。
雪道を走る、旭川２２か１１１８（前）。
旭川２２か１１１８（後）。
