「苫小牧市営バス」元東京都交通局のいすゞ車（富士重工７Ｅ）
苫小牧市営バスは、東京都交通局から移籍した、いすゞのＵ−ＬＶ３２４Ｋ（富士重工７Ｅ）、在籍している車両は３台で、室蘭２００か・３５９（300）、・３６１（301）、・３６４（302・両方の画像）となるそうで、その他、同時にＩＫコーチの方は、室蘭２００か・３６６（303）、・３６８（304）の２台があるみたいです。 苫小牧市営バスは、道外などのバス会社から移籍するのは初めてとなるみたいです。その時は、ほとんどが自社発注で製造していたそうです。 この、載っている画像は、富士重工７Ｅの車両の上下のみとなります。 元東京都交通局のいすゞの中４枚折戸の車両は、道内のバス会社ではここだけだと思うかもしれません。 青森県の八戸へ行った際は、八戸市営バスや南部バスなどを在籍する元東京都交通局のいすゞ車が結構いました。
元都営でいすゞの富士重工７Ｅの室蘭２００か・３６４（前）。こちらは、今年１１月下旬の画像です。 
室蘭２００か・３６４（後）。
「北海道中央バス石狩営業所」札幌２２か１５２７
１９９１年後期くらいに製造した、日産ディーゼルのＵ−ＵＡ４４０ＮＡＮ（富士重工７Ｅ）の中引戸です。 この車両は、今のところ、旧塗装でありますが、この中で、現塗装にはなっていないんですかね。 １ヶ月半くらいに札幌へ行った際は旧塗装が多かったようでした。 １９９１年後期に製造した車両の台数は５台で、札幌２２か１５２６〜１５２９、１５３２となります。 あと同年、試験的に導入した、同じ形式の中４枚折戸の札幌２２か１５３０があります。 現在、札幌２２か１５２６〜１５２９は石狩営業所で、１５３２と中４枚折戸の１５３０は白石営業所となって、それぞれ所属してます。 この、札幌２２か１５２６は元々は江別営業所の所属となっていて、それと、札幌２２か１５３０と１５３２は白石営業所の前は、平岡営業所だったのですかね。 そこまではわかりませんが、合ってなかったらすみません。 石狩営業所と白石営業所は、結構、日産ディーゼルの路線車両が大量に多いみたいです。
中央バス札幌ターミナルで待機中の札幌２２か１５２７。これは、今年１１月上旬の画像です。
「旭川電気軌道」１９９８年式の三菱車ノンステップバス
１９９８年３月くらいに製造した、三菱のＫＣ−ＭＰ７４７Ｍ（ＭＢＭ）のノンステップバスです。 製造した時は、１９９７年式に続いて、第２弾となります。 台数は、共栄営業所が７台で、旭川２２か１２１６〜１２２２、それと、春光営業所が３台で、旭川２２か１２２３〜１２２５の計１０台です。 その時、ノンステップバスの車両は共栄営業所が初めてとなるそうです。 それと、１９９９年１０月上旬から２００７年６月下旬まで、旭川２２か１２２３〜１２２５の車両はあさでんが引き継いてました。 それから、２００３年くらいには、共栄営業所のみ、側面幕の位置を変更しているそうですが、現在の春光営業所については、変わってないそうです。 窓の方は、１９９８年式から採用した、ステンドガラスみたいな感じであり、車内の方は、１人掛け席が８席、２人掛け席が６席、後席となって、左右の前の方は、荷物置き専用となります。 あと、今年くらいまで、２人掛け席の一部は向かい合わせ席となってました。
この車両は共栄営業所で、左の画像が旭川２２か１２１８と右の画像が旭川２２か１２１９。
あちらの車両は春光営業所で、左の画像が旭川２２か１２２５と右の画像が旭川２２か１２２３。
１９９８年式の車両の車内。
そちらは、優先席で、この席を上げれば、車椅子スペースになります。
「道北バス」駅前営業所とバス乗り場の移転後
おとといから、旭川駅前ビルの前のバス乗り場と旭川駅前ビルの地下一階に道北バス駅前営業所を移転しました。 それも、今日、初めて見ました。すっかり、変わったような感じはしました。
バス乗り場の移転後。
旭川駅前ビルの地下１階に移転した、道北バス駅前営業所。
「道北バス」日産ディーゼルの中ロマ車
当社は、２０００年に製造した、日産ディーゼルの中・長距離路線車の中ロマ車である、ＫＣ−ＵＡ５２１ＮＡＮ（富士重工７Ｅ）、台数は１台のみで、旭川２００か・・６９となります。 運用は、上川・層雲峡方面を中心に多いみたいです。 車内は、２人掛けロマンスシートが中心で、一部、１人席もあります。 後部広告車の方は、「エコワンハウス」になっています。後部広告車の「エコワンハウス」がなっている、中・長距離路線車の車両では、日野の旭川２２か・７９３と日産ディーゼルの旭川２００か・・６９となるそうな感じがします。僕は、１回だけ乗車したことがありました。乗車したのは、旭川市内の区間でした。
８１番：層雲峡行（上川駅前経由）の旭川２００か・・６９（前）。
旭川２００か・・６９（後）。後部広告車の「エコワンハウス」になっているのが特徴です。
「旭川電気軌道」１９９１年式の三菱路線車
１９９１年に製造した、三菱のＵ−ＭＰ６１８Ｐ（三菱自工）です。本当に言うと、自分では、Ｕ−ＭＰ２１８Ｐだったりもしれないと思います。 １９９１年式の車両は、４台があり、旭川２２か・５４０、・５４１、・５４６、・５４７、所属は４台共、春光営業所に所属してます。 この、旭川２か・５４０と・５４１は、最初から、春光営業所に所属してますが、その、旭川２２か・５４６と・５４７は、製造した当時は、共栄営業所に所属した記憶がありまして、１９９５年か１９９６年くらいに春光営業所に転属した覚えがあったような気がしました。 この４台の車両は、１９９９年１０月上旬から２００７年６月下旬まで、あさでんになっていて、２００７年７月１日に旭川電気軌道として戻りました。
３番：近文２５丁目行の旭川２２か・５４６。
リアは旭川２２か・５４０。
旭川電気軌道の案内所の移転について
旭川電気軌道の総合案内所（定期券・回数券などの販売）について、アサヒビル１階にあり、それを、１２月２５日をもちまして閉鎖することになり、１２月２６日は臨時休業になって、その、１２月２７日にアッシュアトリウムの地下１階に移転し、営業開始することになります。 現在の総合案内所は、道北バス旭川駅前案内所と同じくアサヒビル内にあり、閉鎖をして、解体工事をすることになります。 あと、豊岡、東光、旭山、旭山動物園、医大、南高、東川、東神楽などの各方面の路線バスと旭川空港連絡バスのバスの乗り場は変わりませんが、停留所名が変更になって、アサヒビルから旭川駅前になります。 そして、８番線：秋月・市立病院線の乗り場も変更し、新しく、現在の５番線：春光・旭町線の２番乗り場を変更になります。
旭川電気軌道の総合案内所の移転について。
８番線：秋月・市立病院線の乗り場変更の案内。
アサヒビル１階にある、現在の旭川電気軌道の総合案内所。
アッシュアトリウム地下１階に移転する、旭川電気軌道の総合案内所。
道北バス旭川駅前案内所の移転について
２００７年（平成１９年）１２月２２日をもって、現在地のアサヒビル１階にある、道北バス旭川駅前案内所が閉鎖をし、同年の１２月２３日から、新しく、道北バスの案内所が、旭川駅前ビル地下１階に移転することになります。 そのため、アサヒビルを解体工事をするからです。１９５４年（昭和２９年）、開業をしてから５３年になり、歴史に幕を閉じます。 あと、同時に、末広、東鷹栖、比布、愛別、名寄、美瑛、白金温泉、留萌、幌延などの各方面の路線バスと紋別、遠軽、北見、枝幸、帯広、釧路、稚内などの各方面の都市間バスの乗り場を旭川駅前ビルの前になります。
道北バス旭川駅前案内所移転のお知らせ。
アサヒビル閉店のお知らせの案内。
現在のアサヒビル内にある、道北バス旭川駅前案内所。
旭川駅前ビルに移転する道北バス旭川駅前案内所。
「道北バス」１９９７年式の日野セレガ（都市間車）
１９９７年、都市間車として、製造した、日野のＫＣ−ＲＵ３ＦＳＣＢ（日野車体）、台数は２台で、旭川２２か１１５２と１１５３となって、車内は、ＴＶ・マルチステレオ・ＷＣ付となります。 ２台の使用運用は、旭川〜札幌間の「高速あさひかわ号」、遠軽〜旭川経由〜札幌間の「高速えんがる号」、旭川〜遠軽間の「特急北大雪号」などを中心になるそうです。 僕は、何度か、２台共、旭川市中心部で見かけたりします。
遠軽から旭川を経由し札幌へ向かう、旭川２２か１１５３。
リアの旭川２２か１１５２。
「旭川電気軌道」２００７年の新車（日産ディーゼル）
なんと、今年の１１月下旬に旭川電気軌道で、新車のノンステップバスが出ました。 今回は日産ディーゼルの車両のみで、形式はＰＫＧ−ＲＡ２７４ＰＡＮ?（西日本車体）、製造した台数は４台で、春光営業所が旭川２００か・６０１と・６０２、共栄営業所が旭川２００か・６０３と・６０４となります。 西工車は、共栄営業所に３年前から在籍してますが、春光営業所は初めてとなります。 新車が出るのは、共栄営業所が１年１０ヶ月ぶりで、春光営業所があさでん時代として、以来４年８ヶ月ぶり（２年前の転属を除く）です。 しかも、昨年１月に出た、旭川２００か・４９２と・４９３と同じようなイメージで「超低公害バス」です。 車内は１人掛け席が７席、２人掛け席が８席、後席となって、運賃表の方は、春光営業所の２台がデジタル運賃表、共栄営業所の２台が液晶運賃表となっているそうです。
上の左右は、春光営業所の旭川２００か・６０２。
下の左右は、共栄営業所の旭川２００か・６０３。
「沿岸バス」１９９７年式の日野セレガ（ＷＣ付）
沿岸バスは、１９９７年に製造した、日野のＫＣ−ＲＵ３ＦＳＣＢ（日野車体）、ＷＣ付、台数は２台となって、旭川２２か１１１７と１１１８です。 製造した時は、中・長距離路線の塗装の真ん中あたりに、留萌管内の市町村ＰＲのラッピングバスになっていました。現在は、全体的の中・長距離路線の塗装として使用しています。 この車両は、前折戸、黒メトロ窓、さらにＷＣ付のバスは、当社として、珍しいなと思っています。 それと、ＴＶ・マルチステレオが付いていませんが、車内では、ラジオを流れることがあります。 使用している２台の車両は、幌延〜留萌・深川経由〜旭川間（快速）、留萌〜旭川間（普通・快速）を中心として運用しています。
雪道を走る、旭川２２か１１１８（前）。
旭川２２か１１１８（後）。
「道北バス」永山コミュニティバス ミニバスは−とふる
この路線では、２００３年に永山地区に開設した、永山コミュニティバス ミニバスはーとふるであります。 開設してから４年になります。区間は、開設してから変わらず、ウェスタンパワーズ〜永山交流センターの間で結ばれていて、ウェスタンパワーズ発永山交流センター行は７時４５分と９時００分から１７時００分（永山東小学校行）の６０分間隔と永山交流センター発ウェスタンパワーズ行が７時４０分と９時１０分（永山東小学校発は９時０２分）から１７時１０分の６０分間隔になります。両区間では、７時台について、土・日・祝日は運休になるみたいです。 停留所は、鳥のマークと番号が目印となります。 ルートは、永山地区の住宅街、マックスバリュ永山店、ポスフール永山店、上川支庁などを走っています。 乗車の様子は、中高年が中心になるそうですね。 今の冬はきっと、中高年だけでなくて、個人で考えると、自転車が乗れないために利用する人もいたりするとは思うかもしれません。 ドライバーの方は女性が中心です。 運賃の方は、大人１５０円、小学生・幼児８０円（小学生以上の同伴者に対して１名無料）になります。 料金はバスを降りる時にお支払いになり、または、バスカード（Ｍｙカード・Ｄoカード）もご利用いただけます。 あと乗り場ですが、今までは、ウェスタンパワーズの前でして、今年の秋から、ホーマックパワーズ店の前に変更になりましたが、方向幕の方は「ウェスタンパワーズ」のままになります。 そして、車両の方は、日野のＫＫ−ＨＲ１ＪＥＥＥ（日野車体）の小型ノンステップバス、製造年は２００３年、台数は２台で、旭川２３０あ８１０１と８１０２となります。
雪道を走る、はーとふるの旭川２３０あ８１０２。
はーとふるの車両を待つ、旭川２３０あ８１０１。
はーとふるの車内、旭川２３０あ８１０１。
はーとふるの停留所の番号と目印。
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「道北バス」元西武バスの日産ディーゼル車「Ｐ−Ｕ３３Ｌ」中引戸扉
当社は、１９９９年前期と後期に、西武バスから移籍した、１９９０年式で、日産ディーゼルのＰ−Ｕ３３Ｌ（富士重工７Ｅ）の中引戸となります。 この時は、１９９９年の前期に４台が移籍して、旭川２２か１２９８（廃止）、１２９９（廃止）、１３０５（現役）、１３１５（廃止）で、１９９９年の後期に１台が移籍した、旭川２００か・・１９（現役）の合わせて５台ですが、現在は、旭川２２か１３０５と旭川２００か・・１９の２台のみとなります。 あとの旭川２２か１２９８、１２９９、１３１５は、３年前前後に廃止しています。 あとですが、今のところ、旭川２２か１３０５が全然、見かけていないのですが、きっと、留置するんですかね。 そして、おとといと今日、旭川市中心部で、旭川２００か・・１９を見かけましたが、今も元気に走っているそうでした。 あの車両の２台は、「パチンコプラザタイム」の後部広告車になってます。 そして、廃止した、旭川２２か１２９９の「エコワンハウス」と１３１５の中古車店の後部広告車にもなってました。 １２９８については、廃止するまで、通常のままのようでした。
４８番：カムイスキーリンクス行の旭川２００か・・１９（前）。
旭川２００か・・１９（後）。
「道北バス」旭川２００か・５１１（三菱エアロバス）
道北バスの旭川２００か・５１１の三菱エアロバスで、今日、８１番の層雲峡発旭川駅前行で使用していました。本当は、貸切車や層雲峡温泉の送迎バスでも使用している車両だそうです。 旭川２００か・５１１は画像で見ていますと、運賃箱など設置してました。 本当に中・長距離路線車両でも使用するようになったのですかね。 ところで、形式や年式の方はわかりませんでした。 ちなみに、三菱エアロスターの旭川２２か・５１１もいます。
層雲峡からきた、三菱エアロバスである、旭川２００か・５１１。
ルールと注意について
その１：バスや鉄道などの交通関係のブログになります。
その２：リンクを申しつける時はお知らせ下さい。（交通関係限りとなります。）
その３：コメントは、旅のことや交通関係限りとなります。
その４：アダルト関係やセールス関係などのコメントを出したら、 すぐ解除となりますので、これだけは、よろしくお願い致します。
「ＪＲ北海道」大雪の中を走るＪＲ富良野線
昨日、旭川では、午後、すごい、大雪でした。 僕は、スーパー銭湯「御料乃湯」へ行くついでに、あの、ＪＲ富良野線の車両を写しました。 あの車両は、すごい、雪が降っている間でも、定刻通りに走っているそうでした。 １２月の旭川は、冬の本番がやってきました。 現在、積雪では、道内の都市部で旭川が多いです。 他の都市部では、ゼロセンチのなっているところが多いみたいです。
大雪の中を走る、ＪＲ富良野線のキハ１５０系。撮影は２００７年１２月２日。
「あつまバス」西日本車体の中型車
あつまバスは、２００６年くらいに製造した、日産ディーゼルのＰＢ−ＲＭ３６０ＧＡＮの中型ワンステップバス、車体は西日本車体、登録は室蘭２００か・４４３となります。 ちなみに、当社では、大型ワンステップバスもあるそうです。 日産ディーゼルのＰＢ−車で、道内の路線バスとしては、珍しいところでもあるんですかね。
西工の中型車、室蘭２００か・４４３（前）。
室蘭２００か・４４３（後）。
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