この車両は、１９９３年に製造した、日野のＵ−ＲＵ２ＦＳＡＢ（日野車体）、製造した台数は１台で、旭川２２か・７２８です。 製造した同時に旭川〜釧路間の「特急サンライズ旭川釧路号」が開業をしました。 当時の車内は、３列シートが中心となって、テレビ、ビデオ、マルチステレオ、トイレ、そして、公衆電話が付いてました。 しかし、１９９６年には、「特急サンライズ旭川釧路号」の２代目の車両で、日野のＫＣ−ＲＵ３ＦＳＣＢ（日野車体）の旭川２２か１０６４が導入して、その代わりに旭川２２か・７２８は、札幌方面などを回すことになり、同時に３列シートから４列シートを変更になったのと、それと、公衆電話を撤去してました。 あと、今年くらいから、５６番：留萌線と旭川空港線を中心に予備車として、運用しています。
旭川空港から到着した、元「特急サンライズ旭川釧路号」の旭川２２か・７２８（前）。 
５６番：留萌行の旭川２２か・７２８（後）。
空知中央バス深川営業所に所属する、日野のＫＣ−ＲＵ１ＪＪＣＡ（日野車体）は、１９９７年式の旭川２００か・５７２（元札幌２２か３１１０）と１９９８年式の旭川２００か・５７３（元札幌２２か３２０３）の２台となるそうです。 １９９７年と１９９８年に製造した当時、北海道中央バスで使用してまして、その後、２００２年には、北空知バス（現空知中央バス）に転属し、滝川営業所に所属してました。 あれから２年後の２００４年には、空知中央バスを名所変更になり、その時は、継続で、滝川営業所の所属でした。そして、３年後の２００７年には、滝川〜浜益（石狩市）間が廃止となったそうでして、同時に旭川ナンバーを変更して、深川営業所へと転属となりました。 旭川２００か・５７２と・５７３の車内では、２人掛けシートが中心となり、一部は、１人掛け席が４席（優先席２席、一般席２席）あります。 僕は、今週の水曜日に旭川２００か・５７３に乗車したんですが、このプレートに、きっと、平成１０年と書いてありましたが、これによって、あっているんですかね。
１９９７年式の旭川２００か・５７２（元札幌２２か３１１０）。これは、今シーズン、雪降る前の画像です。 
１９９８年式の旭川２００か・５７３（元札幌２２か３２０３、前）。 
旭川２００か・５７３（後）。
