２００５年の春に導入した、日野のＫＬ−ＲＵ４ＦＳＥＡ、車体はジェイ・バスで、画像に写ってるのが、旭川２００か・４５７です。 旭川２００か・４５７と僚車の・４５６の２台で、車内では、座席シートや壁などの色は青で、とても、鮮やかな色です。 僕は、２年前に・４５６、昨年の春には、・４５７の１台ずつ乗車したことがあります。 そのあとは、旭川営業所のＬＥＤ式の車両には、乗ることが少なく、ほとんどは、１９９９年式の車両に乗車することが多いです。
高速あさひかわ号：札幌行の旭川２００か・４５７。
この車両は、元札幌市交通局で、形式は、日産ディーゼルのＵ−ＲＭ２１０ＧＡＮ、車体は富士重工８Ｅとなっております。台数は２台、旭川２００か・４２７と・４２８で、深川の所属となっています。 僕は、たまに、どっちかと思いますが、乗車した時には、車内では、旭川２００か・４２７の場合は、元札幌２２か２１５８で、どっかの下に、マジックかなんかで、Ｍ−６と書いてあり、後、もう１台は、旭川２００か・４２８、元札幌２２か２１５９で、Ｍ−７でそれぞれ、字に残ってあったの見たことがありました。 この２台の経歴は、札幌市交通局東営業所＞北海道中央バス札幌東営業所＞空知中央バス深川営業所となってるとは思います。
旭川２００か・４２７。この画像は、深川ターミナルが閉鎖する前で、７月上旬の画像です・・・汗
旭川２００か・４２８。現在の深川市立病院前行の車両です。
今日は、札幌〜帯広・釧路方面のダイヤについて紹介します。
札幌〜帯広・釧路 １０月１日のダイヤ改正では、特急「スーパーとかち」には新型車両２６１系が登場し、同時に特急「スーパーとかち」は、２６１系に２往復と２８３系に１往復で計３往復の運行、あと、特急「スーパーおおぞら」では、増発し、その代わりに、今、運行している夜行特急列車「まりも」は週末及び年末年始などとして、臨時列車で運行することになるそうです。
「スーパーとかち」の新型２６１系の車両編成＜ＪＲ北海道のパンフレット調べにて＞ １号車：グリーン席（２４名）、多目的室＜帯広側＞ ２号車：普通車指定席（５０名）、車椅子対応トイレ、 男子トイレ、車椅子スペース、車掌室 ３号車：普通車指定席（６０名）、大型荷物室、 男子トイレ、共用トイレ ４号室：普通車自由席（６０名）、カード式電話 男子トイレ、共用トイレ ５号車：普通車自由席（５６名）
・特急「スーパーおおぞら」を増発します 札幌〜帯広間の「スーパーとかち７号」「とかち４号」を釧路まで延長（改正後の「スーパーおおぞら９号」と「スーパーおおぞら２号）し、「スーパーおおぞら」を７往復に増発します。
スーパーおおぞら、現行の６往復から改正の７往復
・２６１系新製車両の投入により、特急「スーパーとかち」を増発します 「スーパーとかち」の運転本数を４本から６本に増やし、札幌〜帯広間の所要時間を短縮します。
スーパーとかち、現行の２往復から改正の３往復（うち２往復が２６１系新製車両） 「スーパーとかち・とかち」の所要時間（平均）、現行の２時間４６分から改正の２時間４１分、平均５分短縮
・夜行特急列車「まりも」は、週末及び年末年始など繁忙期を中心とした臨時列車として運転します。
グレートアップ指定席を増やし、さらに快適性をアップします 平成２０年３月までに「スーパーおおぞら」「スーパーとかち」（２８３系）などの指定席にグレードアップ指定席を導入し、快適性を向上します。 画像には写ってませんが、この指定席のいい心地は、その１、座席頭部両サイドにボリューム感のある可動式ヘッドレストを採用。その２，座席の幅、背もたれ拡大でさらにゆったり。その３、足を伸ばせるスペースが、さらに広がりました。＜一部はＪＲ北海道のパンフレット調べにて＞
間違ってる場合がありますので、ＪＲ北海道のホームページにでご覧下さい。
