「名士バス」日野レインボー�供Ε錺鵐好謄奪廛丱�
名士バスは、２００５年に道北地区で初めて、日野レインボー�兇離錺鵐好謄奪廛丱垢�登場しました。形式はＰＡ−ＫＲ２３４Ｊ１（ジェイ・バス）となって、台数は２台で、旭川２００か・４５８と・４５９です。 この前、名士バス本社へ行った時に外から見たんですけど、車内は、１人掛け席が６つがあって、２人掛け席が９つと後席となっております。 この運用では、名寄本線代替バスなどを中心として走っているそうです。
名士バス本社で待機する、日野レインボー�兇琉粟遑横娃阿�・４５９（前）
旭川２００か・４５９（後）
「北海道中央バス札幌北営業所」札幌２００か・９５８
この車両は、２００３年式のいすゞのＫＬ−ＬＶ７８１Ｒ２で、フル装備（ＴＶ・マルチステレオ・ＷＣ付）で札幌２００か・９５８となっております。札幌北営業所の僚車は、札幌２００か・９５７と・９５９です。 札幌２００か・９５８は６月頃に高速あさひかわ号：札幌行で乗車しました。いすゞガーラの高速車を乗車するのは、２００２年式の札幌２００か・７０３（札幌北営業所）以来２年ぶりのことです。 いすゞガーラは、ちょこちょこ、高速あさひかわ号として見かけます。
旭川から到着した、いすゞガーラの札幌２００か・９５８。６月頃の画像です。
「道北バス」旭川２００か・３９６
２００４年の初めに東京都交通局から移籍した、三菱のＵ−ＭＰ６１８Ｋで、車体は呉羽自工です。 在籍している台数は２台で、旭川２００か・３７８（朝陽亭送迎バス）、・３９６（路線車使用）となっております。 どちらとも１９９１式です。元々は東京都交通局時代にグリーンシャトルで使用していました。 車内シートは、当時をそのままにして、２人掛けシートが中心で、１人掛けシートはあまりにも少ないです。 ところで、今は旭川２００か・３９６ですが、当時は、旭川２００か・３７７であったのと元と言えば、東京都交通局の塗装をそのままにして走ってました。 現在の路線バスカラーになってからは、最初、旭川市内観光循環バス「ファンファン号」として、走っていて、今のところは、路線を中心に使用しているとのことです。
三菱車の呉羽で運用する、旭川２００か・３９６（前）
旭川２００か・３９６（後）
「道北バス」元川崎市交通局の三菱路線車
２００４年の春頃に、道内の路線バスでは初めての川崎市交通局からやってきた、三菱のＵ−ＭＰ２１８Ｋで、車体は呉羽自工となっています。在籍している車両の４台は、旭川２００か・４１０〜・４１３です。 バスの塗装では、・４１０で数年前以上使用していた、昔の復刻カラーと・４１１と・４１２は現在の路線カラー、・４１３は道北バスグループの湯元・白金温泉ホテルの広告車でそれぞれ運用してます。 シートの色は、移籍した時をそのままにして、・４１０と・４１１は一般席が青で優先席が赤、・４１２と・４１３は一般席が青と絵柄の模様で優先席が赤と絵柄の模様となっております。
昔の復刻カラーで運用する、旭川２００か・４１０。
現在の路線カラーで運用する、旭川２００か・４１２。
湯元・白金温泉ホテルの広告車で運用する、旭川２００か・４１３（前）。
旭川２００か・４１３（後）。
「道北バス」日野のハイブリッドノンステップバス
昨年と今年と各１台ずつ、日野のハイブリッドノンステップバスを導入しました。 昨年の方は、旭川２３０あ・・・６のＡＣＧ−ＨＵ８ＪＬＦＰ（ジェイ・バス）でホイールスベースは４．８ｍで、今年、導入したのは、旭川２００あ・・・７のＡＣＧ−ＨＵ８ＪＭＦＰ（ジェイ・バス）でホイールスベースは５．２ｍとなります。
各１台ずつ導入した車両では、ホイールスベースのメートルの差が違いあります。 この、日野のハイブリッドノンステップバスは道内では２００５年に導入した函館バスに続いて２社目となります。 僕は、旭川２３０あ・・・６の方に乗車したことがありますが、未だに旭川２００あ・・・７には乗車したことがありません。
昨年の春に導入した、旭川２３０あ・・・６
今年の春に導入した、旭川２００あ・・・７
「名士バス」中型ノンステップバス
名士バスは２００２年に導入した、上川北部初のノンステップバスです。 メーカーは日野、形式はＫＫ−ＨＲ１ＪＫＥＥ、車体は日野車体、台数は１台です。ナンバーは旭川２００か・２１７になります。 運用は名寄市近郊を中心に走っているそうだと思います。
名士バス本社で待機している、ノンステップバス（前）
（後）
「名士バス」名寄本線代替バス初代車両
１９８９年、名寄本線が廃止した後、代替バスを開始しました。 その当時は、名寄〜下川〜興部〜紋別〜遠軽方面と走ってました。 今は、名寄〜下川〜興部方面での運用となってるみたいと思います。 同年に製造をした車両は、日野のＰ−ＨＴ２７６ＢＡ（日野車体・観光マスク型＆トップドア）の旭川２２か・１９４〜・１９６と日野のＰ−ＲＵ６３８ＢＢ（日野車体・観光バスタイプ＆トップドア）の旭川２２か・１９７、・１９８の計５台です。 昨日、名士バス本社に行った時の画像です。 １９８９年に製造した車両は、今、現在は名寄市内・近郊を中心に運行してます。
日野 Ｐ−ＨＴ２７６ＢＡ（日野車体）旭川２２か・１９５ 
日野 Ｐ−ＲＵ６３８ＢＢ（日野車体）旭川２２か・１９７
元東洋バス（千葉県）の車両
ファンファン号で使用する。旭川２００か・５１４。
６７：北都商業高校行で運用している、旭川２００か・５１６
本社で待機する、日野の富士、旭川２００か・５２３。その時は、バス会社の人に許可をもらって撮影をしました。 
「桑園自動車学校」広告車：札幌２２か２８７９
いすゞのＫＣ−ＬＶ２８０Ｎ（富士重工７Ｅ）を使用している車両では、「桑園自動車学校」の広告車を運用、所属は琴似営業所です。 昨日、このバスに乗車しました。 写ってる写真の広告車は、ピンクとひまわりをイメージして鮮やかだと思います。
５２：琴似工業高校行のバス車両です。
２代目の広告車「遊湯ぴっぷ＆ぴっぷスキー場」
昨日、８月１７日のことですが、国道４０号線と花咲通との間の交差点あたりで、見かけた、川崎市交通局から移籍した、日野ブルーリボンのワンステップバスで２段窓式です。 車両は、旭川２００か・５８９で「遊湯ぴっぷ＆ぴっぷスキー場」の広告車（写真）です。 今まで使用していた、１９８９年式の日産ディーゼルのＰ−ＵＡ３３Ｎ（富士重工７Ｅ）である、旭川２２か・２４７が離脱か廃車するための入れ替えでもしたのですかね。 この広告車は２代目となります。
２代目広告車を走る、元川崎市交通局の車両
日野レインボーノンステップ（モヤシ）
２００１年、あさでん時代に道内初登場した大型車の日野レインボーノンステップバスです。 製造してから６年になります。 車内は、向かい合わせ席が中心で、前と一部真ん中に１人席が３つあって、２人席が６つで、あと、後ろ席になります。 そこで、非常口は、真ん中になります。 大型車の日野レインボーノンステップバスは、道内で旭川電気軌道の他、北海道中央バスでも運用してます。車両の台数は３台で、旭川２００か・１６０、・１６１（写真）、・１６２です。全車、春光営業所所属してます。
これは、８１番：末広４条１丁目行（旭川駅前、護国神社、スタルヒン球場経由）の日野レインボーです。
１９８９年式の日野ブルーリボン（自社発注車）
パワーズの前で、見かけた、日野のＰ−ＨＵ２３６ＢＡ（日野車体）の旭川２２か・２４５（写真）は、１９８９年に製造して１８年になります。今でも、運用してます。 他は運用しているかはわかりませんが、１９８９年に旭川２２か・２４５と同時に製造した、・２４１、・２４３、・２４４があります。
この車両、まだ、元気に走ってます。
「元阪東自動車」旭川２００か・５２２
昨年の秋頃に千葉県のバス「阪東自動車」から転入してきた車両、日野のＵ−ＨＴ２ＭＭＡＡの日野ブルーリボン（写真・上）で、１９９３年式となります。 車内は、紫、水色、ピンク（写真・下）などイメージしたを鮮やかにしたシートです。一般席と優先席のどちらも共通ですが、その変わり優先席は、白いカバーを掛けています。１人掛けシートが中心ですが、２人掛けシートの変わりに向かい合わせのシートとなります。
先週の８月１０日にに乗車したバスです。
車内の様子。
青森県のバス 南部バス編
八戸市内・近郊及び三八上北地方南部を中心に走る南部バスです。 路線は、５０路線、１３０系統です。南部バスで使用するバスのメーカーはいすゞのみとなります。 バスの車両では、今でも現在、神奈川中央交通から移籍してきたいすゞのＫ−ＣＪＭ５００（川崎重工）のモノコックバスが見かけたり、あと、各バスから移籍してきた、神奈川中央交通の他、東京都交通局、小田急バスなどがあり、あと、中型ワンステップバスとかあります。 それても、モノコックバスなどが撮れました。 撮った写真を下記でご覧ください。 青森県のバスは、今回は、これで終わりになります。 また、機会がありましたら撮りたいです。
神奈川中央交通から移籍してきた、モノコックバスはまだ現役中です。いすゞ Ｋ−ＣＪＭ５００（川崎重工）八戸２２か・５２３五戸（営）。
こちらは、いすゞ ＫＫ−ＬＲ２３３Ｊ１（いすゞバス）の中型ワンステップです。たぶん２００１年式だと思います。これは、八戸２００か・・６３八戸（営）？。
次は、同じく、いすゞ ＫＫ−ＬＲ２３３Ｊ１（いすゞバス）の中型ワンステップです。これは、きっと２００２年式だと思います。写真は、八戸２００か・１３０五戸（営）。
そして、東京都交通局から移籍してきた、いすゞのＵ−ＬＶ３２４Ｋ（ＩＫＣ）です。シートは、青色が中心に光景がします。この、八戸２００か・２６５八戸（営）は、八戸駅と八食センターを結ぶ、１００円シャトルバスの車両らしいです。あと、八戸中心街と八食センターを結ぶ、２００円シャトルバスも運行してるそうですが、車両は別だと思います。
これは、小田急バスから移籍してきた、いすゞのＰ−ＬＶ３１４Ｌ（ＩＫＣ）です。シートは、緑色が中心に光景がしますが、僕が乗車した、同じ車両の八戸２００か・３５０八戸（営）も緑でした。写真は、八戸２００か・３３６八戸（営）？。
青森県のバス 八戸市営バス編
この時は、青森や弘前などでは、宿が取れず八戸で宿泊をしました。同時に、写真を撮りました。 こちらは、八戸市内を中心に走る八戸市営バスは、１８路線１０８系統で運行してます。 メーカーは、大型、中型ではほとんどがいすゞで使用してます。また、日野では、中型のバス３台があります。 そこで、八戸中心街へは、八戸駅から３１０円となります。八戸２２か・５３６（写真）に乗ったときは、シートでは、一般席が緑と黒のイメージ、優先席はシルバーのイメージでした。 このバスの車両では、移籍車が続々と転入したりしてます。 各バス会社からの移籍車では東京都交通局、淡路交通、国際興業などです。 あと、新車のエルガが投入したそうです。それでも、１枚の新車の写真が撮れました。 それに、八戸市営バスでは、３枚しか撮れませんでした。３枚しか撮れなかった写真を下記でご覧ください。
これは、僕が乗車した、いすゞＵ−ＬＶ２２４Ｋ（ＩＫＣ・自社発注車）八戸２２か・５３６大杉平（営）？です。
こちらは、今年の新車で、いすゞＰＪ−ＬＶ２３４Ｌ１（ジェイ・バス）八戸２００か・３９６大杉平（営）、もう１台の同じ車両は、八戸２００か・３９７旭ヶ丘（営）の２台です。
そして、この車両は、中型で、いすゞＫＣ−ＬＲ３３３Ｆ（富士重工８Ｅ・自社発注車）、前折中折で１台のみみたいですね。
青森県のバス 弘南バス編
僕は、弘前ねぷた祭りと観光巡りした時にバスを撮ってきました。 弘南バスは弘前、五所川原、青森、津軽を中心に路線バスと盛岡、仙台、東京などを都市間バスを運行してます。 弘前市内では、土手町循環バス（１００円バス）、城東循環１００円バス（大町回り・和徳回り）、弘前駅城東口１００円バス（朝のみ）なども運行してます。 弘南バスでは、トップドアや前中ドアなどがありますが、この路線バスは、全車両、前乗り前降りで後払い方式となっているそうです。 このときは、もっとカメラを撮りたかったんですが、時間がなく残念です。 また機会が、ありましたら撮りたいなと思います。 この下記で弘南バスの画像をご覧ください。
ＪＲ弘前駅前で待つ、小栗山行き日野レインボー（ワンステップ車）、青森２００か・１０５弘前（営）です。
日野レインボー（ＬＥＤ・自社発注車）青森２００か・１７７弘前（営）
トップドアで三菱のエアロミディ、青森２２か１３４８弘前（営）？
こちらは、小型車で三菱のエアロミディ、青森２２か１０４７
これは、僕が乗車したバスです。日野レインボーのトップドアです。青森２２か・９２５弘前（営）
弘前バスターミナルで待つ、碇ヶ関（青森県平川市）行のバスで、トップドアの三菱エアロミディ（自社発注車）、青森２２か１２８０弘前（営）
そちらは、僕が城東循環１００円バス（大町回り）に乗車した、自社発注車でトップドアの日野レインボーの青森２２か・７０９和徳（営）
東北新幹線新青森延伸建設現場
現在、東北新幹線新青森延伸の建設は、ほとんど、進んでいます。新幹線の開業は２０１０年度の予定であと３年になります。 市が設備するのは、東口と南口の各駅前広場、西口立体駐車場、新駅と国道７号を結ぶ新青森駅前大通り線で、市は全体の整備イメージを「縄文と雪」としている。一方、鉄道建設・運輸施設設備支援機構が建設する新駅舎のデザインは、「縄文から未来へ」をコンセプトとすること既に決まっています。（一部、東奥日報のＨＰでの調べ） 車両は新青森開業と同時に新型車両でＥ９５４形（ＦＡＳＴＥＣＨ ３６０ Ｓ）だと思います。そこまではわからないです。 
東京方面
函館方面
東京都交通局の塗装をそのままで使用
旭川市内及び近郊では東京都交通局の塗装をそのままに走っているところ多く見かけます。 日産ディーゼル、三菱、日野の揃いは、バラエティ豊富に目白押しです。 そこで、東京都交通局の塗装をそのままに使用したのは、２００３年夏頃だと思います。
旭川２００か・３３８（元ＡＩＲＤＯラッピング車）
旭川２００か・３７６
旭川２００か・３７８（層雲峡朝陽亭の送迎用）
旭川２００か・３９６（元都営色）
旭川２００か・３９７
旭川２００か・４０５
旭川２００か・４１４
旭川２００か・４８４
東京都交通局の塗装をそのままに走っている車両を紹介します。 旭川２００か・３３６ 日産Ｄ Ｕ−ＵＡ４４０ＨＳＮ（富士７Ｅ） １９９１年式 旭川２００か・３３７ 日産Ｄ Ｕ−ＵＡ４４０ＨＳＮ（富士７Ｅ） １９９１年式 旭川２００か・３３８ 日産Ｄ Ｕ−ＵＡ４４０ＨＳＮ（富士７Ｅ） １９９１年式 旭川２００か・３４４ 日産Ｄ Ｕ−ＵＡ４４０ＨＳＮ（富士７Ｅ） １９９１年式 旭川２００か・３４５ 日産Ｄ Ｕ−ＵＡ４４０ＨＳＮ（富士７Ｅ） １９９１年式 旭川２００か・３６２ 日産Ｄ Ｕ−ＵＡ４４０ＨＳＮ（富士７Ｅ） １９９１年式 旭川２００か・３７６ 三菱 Ｕ−ＭＰ２１８Ｋ（三菱自工） １９９１年式 旭川２００か・３７８ 三菱 Ｕ−ＭＰ６１８Ｋ（呉羽自工） １９９１年式 層雲峡朝陽亭の送迎用 旭川２００か・３９６ 三菱 Ｕ−ＭＰ６１８Ｋ（呉羽自工） １９９１年式 当初は旭川２００か・３７７ 旭川２００か・３９７ 日野 Ｕ−ＨＵ２ＭＬＡＡ（日野車体） １９９１年式 前・旭川２００か・３８２ 旭川２００か・３９８ 日野 Ｕ−ＨＵ２ＭＬＡＡ（日野車体） １９９１年式 前・旭川２００か・３８３ 旭川２００か・４０３ 日産Ｄ Ｕ−ＵＡ４４０ＨＳＮ（富士７Ｅ） １９９１年式 旭川２００か・４０４ 日産Ｄ Ｕ−ＵＡ４４０ＨＳＮ（富士７Ｅ） １９９１年式 旭川２００か・４０５ 日産Ｄ Ｕ−ＵＡ４４０ＨＳＮ（富士７Ｅ） １９９１年式 旭川２００か・４０６ 日産Ｄ Ｕ−ＵＡ４４０ＨＳＮ（富士７Ｅ） １９９１年式 旭川２００か・４０７ 日産Ｄ Ｕ−ＵＡ４００ＨＳＮ（富士７Ｅ） １９９１年式 旭川２００か・４１４ 日産Ｄ Ｕ−ＵＡ４４０ＨＡＮ改（富士７Ｅ） １９９２年式 旭川２００か・４４０ 日産Ｄ Ｕ−ＵＡ４４０ＨＳＮ（富士７Ｅ） １９９１年式 旭川２００か・４４１ 日産Ｄ Ｕ−ＵＡ４４０ＨＳＮ（富士７Ｅ） １９９１年式 旭川２００か・４５４ 日産Ｄ Ｕ−ＵＡ４４０ＨＳＮ（富士７Ｅ） １９９１年式 旭川２００か・４５５ 日産Ｄ Ｕ−ＵＡ４４０ＨＳＮ（富士７Ｅ） １９９１年式 旭川２００か・４８４ 三菱 Ｕ−ＭＰ２１８Ｋ（呉羽自工） １９９２年式 旭川２００か・４８５ 三菱 Ｕ−ＭＰ２１８Ｋ（呉羽自工） １９９２年式 緑色は都営色から緑色カラー 赤色は廃車
