「道北バス」旭川２２か・７２８（ＡＩＲ−ＤＯラッピングバス）
今月くらいから、旭川２２か・７２８は北海道国際航空（ＡＩＲ−ＤＯ）のラッピングバスになっていました。
テーマは、「４往復で片道タダ」をＰＲしているみたいです。
ラッピングバスを見ますと、自分の考えでは、もっと、利用客を増やしたいためだと思ったりします。
ラッピングバスになってからは、、旭川空港線を中心となりますが、今日、たまたま、５６番：留萌線で運用していました。初めて見た時は、貸切車の形で使用してました。
ＡＩＲ−ＤＯのラッピングバスになった、旭川２２か・７２８（左右の画像）。
ラッピングバスになる前の旭川２２か・７２８。
「道北バス」（エコワンハウス）の全面広告車、現役運用中
２００８年４月現在、元相鉄バスの車両の３台で、「エコワンハウス」の全面広告車は今でも走っています。
後部広告車に関しては、「エコワンハウス」からパチンコ「アルファ（α）」へ変わる車両もありましたが、そのうち、この全面広告車である３台の車両も変わったりするのですかね。
２００５年の夏頃から、旭川２００か・４６９、・４７０、・４７１の３台を一気に「エコワンハウス」の全面広告車として運用しています。
現役運用中の旭川２００か・４６９（左の画像）、・４７１（右の画像）。
「道北バス」元西武バスのＰ−Ｕ３３Ｎ（中引戸扉）
道北バスは、西武バスから移籍してきた、日産ディーゼルのＰ−Ｕ３３Ｎ（中引戸扉・富士重工７Ｅ）です。
その時は、当時の２０００年前期が４台で、旭川２００か・・５０（廃車）、・・５１（現役中）、・・５２（廃車）、・・５３（廃車）、後期が３台で、旭川２００か・１０３（現役中）、１０４（？）・１０５（廃車）の計７台です。年式は、全車１９９０年式だと思ったりします。
７台の車両で、シートの色は、青色系（一般席）、赤色系（優先席）がありますが、薄さと濃さが分けていました。現役運用中の旭川２００か・・５１が濃い色で、１０３が薄い色となります。
それから、７台の車両の中で、後部広告車もありました。廃車になった、旭川２００か・・５０は「湯元・白金温泉ホテル」で、現役運用中の旭川２００か・・５１と・１０３は「エコワンハウス」となります。現在、他の車両で「エコワンハウス」の後部広告車からパチンコ「アルファ（α）」の後部広告車へ変わったりするところが多く、今は、・５１と・１０３のみだと思ったりします。
２０００年前期に移籍してきた、旭川２００か・・５１（左右の画像）。左の画像は、許可をもらって撮影したものです。
２０００年後期に移籍してきた、旭川２００か・１０３（左右の画像）。
「道北バス」１９９５年式の中・長距離路線車（日野車）
１９９５年に名寄線専属として、製造した、日野のＵ−ＨＵ３ＫＰＡＡ（日野車体）です。
台数は２台で、旭川２２か・９１７と・９１８となります。
当初、旭川２２か・９１８は、名寄線専属として運用することが多かったですが、現在、層雲峡線でも運用することがあるそうです。層雲峡線にとっては、三菱と日産ディーゼルの中・長距離路線車が中心でありまして、日野でも見かける機会が多くなりました。
後、旭川２２か・９１７の方は、今でも、名寄線専属の運用になっているかもしれません。
８１番：層雲峡行で運用する、旭川２２か・９１８（左右の画像）。
「道北バス」旭川２００か・５０２（元西武バス）
この車両は、元西武バス車の日産ディーゼルのＵ−ＲＡ５３０ＰＢＮ（富士重工）で、旭川２００か・５０２となり、移籍した当初は、貸切車でした。貸切車にしては、トイレとかも付いていました。
ところが、この前、旭川２００か・５０２は、貸切車から都市間車に降格となったみたいでした。
最初に見た時は、札幌発旭川行の高速あさひかわ号で見かけました。そして、今日、遠軽発旭川経由札幌行の高速えんがる号で運用していました。
きっと、あの車両は、予備車での運用だと思ったりもします。
貸切車から都市間車に降格した、旭川２００か・５０２。